第566章 样机就是拿来改的（2/2）

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“我知道。”

“当时样机等着装。”

“我让车间先用旧的。”

“谁签字？”

“没有签字。”

车间里没人再说话。

孙麻子把旧钻头、铁屑和松动固定栓装进三个袋子。

“问题不在一处。”

“钻头超期。”

“风管坏了。”

“孔没清净。”

“垫片装反。”

“扭力没测。”

“这些撞在一起，轮子就响了。”

何厂长问：

“固定栓本身没问题？”

“现在看没问题。”

“还要做负荷试验。”

“先把拆下来的全部编号。”

“不能混。”

南江厂连夜开始整改。

压缩风管没有等省城接头。

厂里的钳工按旧件尺寸做了一个。

先接到试验台。

试压半个时辰，没有漏气。

当天晚上装回车间。

超期钻头全部封存。

两支新钻头先用于样机返工。

采购科派人坐火车去省城取货。

垫片的正反面原来只差一道浅槽。

夜里看不清。

周师傅让人在正面冲出一个三角记号。

装配图也加了图样。

孙麻子看完摇头。

“记号还不够。”

“为什么？”

“工人还是可能装反。”

“那怎么办？”

“固定座改一道卡口。”

“反过来放不进去。”

“又改固定座？”

“样机就是拿来改的。”

“已经做好的四十套呢？”

“加定位销。”

“后面的新件直接改模具。”

底盘车间连夜做出定位销。

第一套装上后，反向垫片卡在外面。

只有正向才能贴合。

总装班长试了几次。

“这样不用看也不会错。”

孙麻子说道：

“还是要看。”

“机械防错不是让人闭着眼装。”

“是多一道保险。”

何厂长把这句话写进整改单。

第三天，四十台拖拉机全部拆检完。

二十三台发现问题。

其中垫片反装九台。

扭力不足十一台。

安装孔偏大四台。

孔内残留铁屑七台。

有些车同时存在两项问题。

四十台全部重新装。

每一只固定栓都用扭力扳手检测。

生产、装配、检验三方签字。

孙麻子没有让机器马上下田。

“先跑硬地。”

“每台空载二十里。”

“再挂两吨负荷跑五十里。”

“回来复检固定栓。”

总装班长问：

“都跑？”

“四十台都跑。”

“油从哪儿来？”

“磁能拖拉机不用柴油。”

“核心有损耗。”

“试验损耗算生产成本。”

何厂长点头。

“四十台都跑。”

厂区外的试验路不够长。

拖拉机排成四组。

每组十台。

上午空载。

下午挂负荷。

晚上回来复检。

第一组十台全部合格。

第二组有一台防松线移动。

拆开后发现垫片没有完全卡进定位销。

总装班长看着那台车。

“已经加了定位销，怎么还会错？”

孙麻子拿量具测了一遍。

“销高了半分。”

“垫片被顶住。”

“表面贴上了，实际

“又是加工偏差？”

“对。”

“定位销也要检测。”

四十台再次停下。

已经装好的定位销逐一量高度。

有三只超差。

全部返工。

第三组和第四组跑完，没有再出问题。

第二组返工后重新跑五十里。

固定栓没有松动。

周师傅拿着复检单找到孙麻子。

“现在能下田了吧？”

“先下六台。”

“还按原来的编号？”

“第一批六台里，留两台。”

“再加四台不同班组装的。”

“技术员跟车。”

“每收十亩，停机看一次防松线。”

“是不是太频繁？”

“第一天频繁。”

“五十亩没问题，再改成二十五亩一查。”

六台拖拉机重新开进试验田。