第293章 地面测试显锋芒（1/2）

9月25日，“宝安军工产业园区”，歼击机生产厂区的临时停机坪上，首架“启明-101型”歼击机已完全成型——银灰色的复合材料蒙皮在阳光下泛着冷光，鸭式前翼与三角主翼的布局透着凌厉与霸气，机身侧面印着醒目的“启明”二字，尾喷口微微张开，像一头蓄势待发的猛兽。

一大早，李建国总工程师就带着技术人员围着飞机做最后的检查。

尤启明、张晓明和陈少将站在不远处，手里拿着测试流程表。“今天先做三项地面测试：发动机试车、航电全系统通电、液压系统压力检测，每一项都不能出问题。”尤启明指了指测试流程表，语气严肃，“发动机试车要从慢车到最大推力，分五档测，每档稳定五分钟，记录推力数据和振动值。”

李建国总工程师立刻爬上飞机座舱，按下发动机启动按钮——没有传统涡喷发动机的刺耳轰鸣，只有一阵低沉的旋转声，尾喷口喷出淡蓝色气流。仪表盘上显示“慢车状态，转速20%，推力5KN”，振动值稳定在0.1g以下。

“升一挡，转速40%，尤启明通过对讲机发布指令。

李建国总工程师推动油门杆，转速表指针攀升，推力数值跳到12KN，振动值依旧平稳。等到推到最大推力挡时，转速达到100%，推力显示“150KN，尾喷口的气流变得强劲，吹的停机坪上的尘土都向后翻滚，可飞机机身却稳的几乎没有晃动。

“最大推力150KN，比设计值还高2KN，振动值0.12g，远低于1g的安全阈值！”李建国总工程师声音透着兴奋，“这发动机太稳了，比北苏的米格-17发动机强太多了！

尤启明却没松口气，指着发动机舱的温度传感器：“看涡轮前温度，不能超过1800度，屏幕上的温度显示“1780度，刚好在安全上线以下。”前世他在一次试车中，涡轮前温度超过了5度，结果叶片表面出现了微裂纹，差点报废发动机。所以尤启明说道：“咱们得把余量留足，不能卡着上限跑。”

接下来是航电系统通电测试。雷达开机后，屏幕上瞬间扫出50公里外的几个模拟目标——大到地面的卡车，小到空中的无人机，都清晰的显示出坐标和速度。火控系统同步锁定目标，导弹制导模块的指示灯亮起，显示“制导正常，可随时发射”。

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