第229章 望朔勘测车探极，冰原雪域拓疆土（1/2）

第229章：望朔勘测车探极，冰原雪域拓疆土

南极冰盖边缘，一台橙红色的履带式车辆正碾过冰丘，车身上的“望朔”二字在白雪映衬下格外醒目。它的履带宽达1.5米，能在松软的积雪上平稳行驶，车顶伸出的机械臂正采集冰芯样本，车身两侧的雷达天线不断扫描冰层下的地形——这是吴昊团队研发的望朔全地形勘测车，专为极地、高原等极端环境设计，今天正在进行为期30天的南极科考测试。

“南极冰盖下藏着无数秘密，比如古气候数据、矿产资源，甚至可能有未被发现的湖泊。”国家极地研究中心的韩教授裹着防寒服，看着望朔车传回的冰层剖面图，“但传统雪橇车续航不足，还容易陷进冰缝，望朔车要是能解决这些问题，南极科考就能往前推进一大步。”

吴昊通过卫星链路查看数据，望朔车的核电池正稳定输出功率：“它搭载的‘钍基熔盐堆’小型核反应堆，一次装料能续航5年，零下90c也能正常工作。刚才那道宽3米的冰缝，它靠履带的‘伸缩式设计’，前轮抬起搭住对岸，后轮推进，像跨栏一样轻松越过去了。”

测试进入“冰下探测”环节。望朔车停下，车顶的钻探机缓缓伸出，钻头带着保温层钻入冰层，仅用2小时就穿透100米厚的冰层，触及下方的液态水体。随后释放的微型水下机器人，将水体样本和地形数据传回——屏幕上，一个直径约5公里的冰下湖清晰可见，湖底还分布着热泉喷口。

“这效率，比我们以前用的钻探设备快10倍！”韩教授激动地搓手，“以前钻100米冰层要三天，还得担心钻头冻住，望朔车的‘恒温钻探系统’直接解决了这个难题。”

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