第78章 杜时可：产品开路先锋 （中）（2/2）

遵循两位老总的建议，古煜前往黄书记的家中拜访。黄书记是一位年逾古稀、身板硬朗、鹤发童颜的老太太。在进门寒暄之际，黄书记热情地为古煜泡了一杯热咖啡。果然，黄书记十分爽快地谈及杜总在70年代抽烟，后来毅然戒烟并坚持至今的生活细节，彰显出其非凡的毅力。

她说道：“杜总不仅滴酒不沾、不打牌，业余时间几乎都在办公室度过，常常工作到深夜十一二点才回家。”此外，黄书记还详细介绍了杜总的家庭情况。

“他的家庭和睦温馨，育有三个女儿。大女儿在上海通用汽车公司技术中心任职，自老伴儿离世后，他便一直居住在大女儿家中。另外两个女儿均在美国发展，三姐妹皆孝顺有加。原东风公司副总经理张焱庭调任大亚湾核电公司副总经理后，每次回十堰，张总总会专程拜访杜总。”

在黄书记处，她提及杜总的几个特质：“工作狂”、“家庭和睦”、“受人尊重”以及“女儿孝顺”，这些形容词给我留下了深刻印象。

四、在引进、消化、吸收的基础上不断创新

1981年，法国雷诺公司董事长在参观二汽生产线时，目睹了生产的载重车EQ140结构坚固可靠，便提议安装他们生产的797柴油机。

为此，杜老与杨陆一等同志两次远赴法国，与负责商用车技术的团队进行了多轮深度洽谈。最终，决定将该车型的总重由原先的9.3吨提升至11吨，并将驾驶室的窗玻璃从平面改为曲面。改进后的车型被重新编号为EQD142。经过试产后，EQD142车型成功批量出口至非洲、菲律宾等多个国家。

在简历中，杜时可还提到：“1983年3月，技术中心成立，他被任命为副主任兼汽车总设计师。团队中汇聚了众多高级工程师和主管工程师，技术问题大家共同探讨，例如选择何种发动机及发动机系列需与负责发动机的副总设计师商榷，设计车身则需与相关领域的同志研究讨论。

唯有如此，才能得出正确结论。这些成果是团队共同努力的结晶，而非个人之功。这不正是杜时可所展现的协作精神与本色人生的真实写照吗？”

1983年12月，机械工业部任命杜时可为二汽副总工程师。成立技术中心后，他接到的首项任务是：国家已在水中完成导弹试验，现需在陆地上进行，需生产一种平头3.5吨的6X6越野车以配合实验。他们巧妙地完成了这辆车的设计，仅用三个月便试制出样车，定车型为P245，其中“P”代表平头车。

接下来的第二项任务是设计8吨平头车。杜时可及其团队意识到，在自行开发的同时，还需引进并吸收国外先进技术。具体策略是将自行设计与技术引进相结合：整车自主布置和匹配，同时引进成熟且先进的核心总成技术，确保高起点，使产品在国内外市场具备竞争力。

为此，他们组织设计人员进行国内调研，发现用户普遍认可日产柴生产的CK-20等车型，但对这些车型的发动机不满意。基于此，决定仅引进CP C12的驾驶室、变速箱和前后桥，同时引入康明斯柴油机和T2W动力转向系统。其它部分则自主设计，并针对我国使用环境，优化汽车的平顺性和转向性能等，以确保产品整体品质。结果显示，EQ153八吨车的一些关键性能已超越CP C12。