第683章 扫荡战术的成功（1/2）

面对急速来袭的4枚流星导弹， F16d编队十分慌乱，犯下了极其严重的错误。

所有战机不是有序分批进行战术机动躲避，而是照着自己的想法机动躲避。

如果此时F16d机群可以留下4架战机充当诱饵和战位屏障，扔掉多余的弹药进行高速爬升，在爬升到足够高度后使用ai120反制阵风机群，拉卡空军的后续进攻也很困难。

但美军的F16d机群并不是空军现役作战单位，而是隶属于大西洋城国民警卫队的177战机联队。

美军空军现役和国民警卫队（ANG)飞行员有很大的区别。

ANG是一个兼职的职业，飞行员大多是空军现役晋升无望和年龄濒临退役的现役飞行员组成，他们在ANG服役的时候，同时也兼职民航。

现役飞行员转入ANG 时，其现役服役时间可计入 ANG 退休福利计算，因此，年龄接近退役的现役飞行员可通过转入 ANG 延长服役至 60 岁。

这个规则，让ANG成为了美军现役养老的必经之路，区别无非就是几岁过去。

所以，ANG飞行员的作战经验很丰富，但战斗力已经大不如前。

美军现役年龄段退役也不是瞎规定，而是多年实战总结出的规律。

美空军现役年龄卡在45岁，就是因为在这个岁数，人体的身体健康或多或少，都会有一些小毛病。比如心血管病和三高，这是空军很常见的毛病。

现役飞行员需持续参与高强度战术训练，年均飞行小时数在 120-150 小时以上。

ANG 飞行员因兼职性质，年均飞行小时数约 80-100 小时，但他们的年飞行时间是有水分的。

空军现役考核有很多高强度上机考核，而ANG可以用日常巡航计算年飞行时间，而上强度的对抗考核直接用模拟机考核。

ANG飞行员在战机格斗和突防能力上，经验非常丰富，在模拟空战中，个顶个是一把好手。

但空军飞行员是一个需要足够勇气和临机应变的职业，飞行员在过了40岁后，无论是家庭因素，还是个人因素，勇气都大不如从前，而在临机应变方面，美空军飞行员也更懂得怎么去执行任务而不上军事法庭。

种种原因下来，ANG飞行员就是一群飞行经验丰富，但身体素质跟不上的老油条。

他们也有实战经验，也有模拟空战经验。

但他们哪怕是在模拟机考核之中，科目也都是假定空军f22战机夺取制空权，他们驾驶的f16进行对舰队防空的突防攻击，没有人告诉他们，面对执行扫荡任务的阵风战机，他们怎么样团队协同。

所以，也没有人愿意扔掉反舰导弹减重爬升，充当诱饵并压住空域，干这种容易上军事法庭，还容易牺牲的任务。

一群战机的无序应对，让高速来袭的阵风机群彻底占据了先手。

处于低空的f16机群只能通过零散的ai120反击，压制两架阵风的继续追击，给他们自身调整的时间。

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