分节阅读 94（1/2）

人说道：“就这么干吧等这项任务完成之后，有更大的任务等着你们”

三位工程师带着6名技术人员开始重新设计捷达车的底盘系统，前轮换上麦弗逊独立悬挂，后轮依然采用可靠结实的板桥结构。他们还试了一下，在板桥上加了个减震筒，然后对底盘进行调教。

外国人做这种工程系统已经形成了一整套体系，他们对各项数据记录在案，这样长期下来就形成了车系的数据库。像国内就没有这项工作，所以这么多年下来国内也没有总结出一套汽车可用的底盘参数、各种工况下的燃油情况。所以到了电喷时代的时候，国内汽车行业就成了两眼瞎什么也不知道，就怪以前在当初生产汽车制造之初，根本就没有这项工作，长期的忽视循序渐进等工作、不重视数据的记录、项目完成研究人员立马解散各回各家，这些错误的思想意识最后付出了惨重的代价

韦恩等人研究之时，林强生在美国及主要国家相继注册了丰田、本田、马自达、雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌的商标，当然像azda就只注册了一个标志没有与之辅助的英文商标。这些商标注册了以后，他甚至打算把滨城汽车厂的商标改成口h。

看着这些后世日本巨头汽车公司的商标，都落到了自己的手中，林强生乐得哈哈大笑。不知道日本人设计不出好商标的时候，他们会不会气得大哭啊

想一想，就连韩国现代、三星的商标也在林强生的手中，有时候他都感觉自己有些罪孽深重了

不知道韩国人、日本人会不会来找自己，跪求自己把商标卖给他们。日本人可能不会来，但韩国人却没准。

把这些商标占为己有，虽然有些不厚道，但是一想到它们的产品在后世占据了中国的半壁江山，林强生就有一种巨大的快感

捷达的改进型还没做完，林强生又手绘了一张凯美瑞二代的设计图，s汽车研究所按着他的要求确定了具体的车身尺寸，然后设计出这辆车具体的配置要求，整辆车采用流行的ff前轮前驱式设计，加大内部空间，加长轴距。

让乘坐感受，更舒适；外形要求，更美观大气

耗时的油泥模车样直接舍掉，在一家机械加工厂直接把车身切削出来，然后在汽车零配件黑市上买了动力总成和其他零配件，很快的创造出了一辆新款纯b级轿车

其配置使用了20直列四缸自然吸气的2sec发动机，具有91s的最大马力，另外还有18和20的两款柴油发动机，具有74s最大马力。变速箱方面则有5速手动和4速自动两种可选。在同时代同级别车型当中这辆车有相当宽广的内部空间，长达2600的轴距让人觉得相当的大气。

林强生给新车命名为vista远景，凯美瑞已经被日本人注册了。

研究车型，大公司有大公司的玩法，小公司有小公司的做法。

改进型捷达二代和vista远景在年末相继完成了定型，并且s研究所为vista设计出了一款新型发动机，舍弃掉了从市场上淘来的日本货。

这款新发动机代号kr，是一款25四缸自然吸气发动机，每缸拥有4个气门，压缩比104，配气机构采用dohc双顶置凸轮轴，缸径90，最大马力165s，最大功率124kw，最大转速功率5600r，最大扭矩228n，实现了单点电喷，即整个发动机有一个汽油喷射点。这款发动机广泛适应欧美各国的环保新规。

变速箱采用麦格纳5档手动变速箱或四档自动变速箱。

在1月份林强生率领着s团队带着两辆新车，捷达二代电气化改进型jieda与vista远景参加了底特律汽车展，向广大汽车爱好者展示了这两款新车。

看到了捷达二代改进型，大众公司的人又是大吃了一惊，没想到这位东方的设计师先生已经把jetta家族系列化了，看来大众在这方面又落后了

事先，林强生在北美的华人报纸上进行了广泛的宣传报道，因此林强生所带领的汽车研究团队及两款新车也受到了华人社会的广泛关注。

这位传奇的中国内地小子，到国外短短时间的发家史，已经在北美华人界家喻户晓。

华人们普遍认为这是一位靠金融发家的暴发户似的奇迹小子，自动的把他的轿车设计师的身份忽略过去了。

如今林强生真正的带领一款新车、一款改进型轿车，再次的让人们认识到，他不仅仅是个暴发户，还是一位年轻的汽车设计师

1月5日，1980年底特律汽车展盛大开幕，这次盛会迎接了来自全世界的汽车制造商

每年一度的底特律车展都是一次大型的盛会，也是一次大型的atty活动，盖因为车展为游客举行了丰富的文化活动，来参观的游客还可以吃喝玩乐，因此每年一度的车展也是一场大型的娱乐活动，会场内外热闹非凡

往常的底特律车展，跟华人社会毫无关系，华人们也不热衷于这种白人的活动。

但是今年有林强生这位华人设计师参加车展，消息早已通过华人报纸众所周知，因此头一次华人华裔对车展开始感兴趣了，来凑热闹的华人华裔也第一次大规模的出现在车展四周。

底特律车展完全是汽车制造商的世界，这里不是什么改装厂或者民间汽车爱好者参展的地方。因此林强生也就借着h省滨城汽车厂的身份，参加的这次盛会，主办者特意给了这位中国的设计师一处好位置，挨着日本丰田的大型展馆，也不知道是太重视林强生了，还是在轻视丰田公司人家丰田五百多平方米的大型展台，而林强生的展台面积却只是一小丢丢

但当林强生把两辆轿车展示在观众面前的那天起，丰田参展团团长丰田英二就怎么瞅着vista怎么不顺眼，要不是林强生对这辆车进行了修改有了不少变化，丰田英二真恨不得冲上去抓住林强生，大声的质问他，你是不是抄袭了我们的cary

另外，丰田英二看着vista车头的牛头寰宇标志，就像吃了苍蝇一样的表情，整个人都不好了

不知道为什么，他觉得丰田失去了一件极其重要的东西它好像就在眼前

车展上，还有人如同吃了苍蝇，那就是大众参展团。他们的参展人员瞅着改了名字叫jieda的捷达二代，怎么瞅着怎么眼熟，这不就是赤裸裸的捷达一代的拉皮车吗

林强生看着这些经常在眼把前运气的大众们和丰田们，他的心里笑开了花，“哥一直是搬运工，从未想超越”

本章未完，点击下一页继续阅读。