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“我就稍稍透露一点消息给你，这可是三菱重工的最高商业机密”

“嗨”远藤连忙把周围的人都赶走，只留下了他和山崎正孝在这一片空位上。

“社里已经决定把一批非关键部位的零件，交给中国企业负责生产。最妙的是，生产设备还是中国人花了钱买回去的有了中国人的廉价产品，我们的成本才能压缩下来但是不能让船东们知道，我们使用了中国制造的零件，明白吗”

“太好了只是。中国产品的质量能够得到保障吗”远藤双目放光，但还是有些疑惑。

“放心吧，我们三菱会派出工程师，手把手教会中国人如何生产质量合格的产品的。”

“这样我就放心了，不愧是山崎常务，这次多亏了您啊”远藤连连点头，不失时机的将马屁送上。

不提台下这一番魑魅魍魉，经过两轮竞标，伯恩哈尔最终还是选定了三菱重工的报价。虽然仍然比现代重工的价格高了大概10，可这点溢价对马士基来说。只当是充值信仰了。毕竟是世界造船业的老大，三菱重工这块牌子。怎么也值个一两千万。

而敲定了三艘油轮之后，伯恩哈尔又开始了下一个标的的竞标。这一次15艘三万两千吨的散货轮，可是搅动了所有造船厂的关注。尤其是孙厂长，别看散货轮利润不高，可总价高啊对于患上外汇饥渴症的中国来说，总价妥妥要超过三亿美元的15艘散货轮，赔钱拿下来都是划算的毕竟国内采购花的都是人民币，可收回来的却是美元啊

1985年的三亿美元这t是中国同期外汇储备的十分之一

话说回来，孙厂长目前手上捏着的一百多万吨订单，已经顶的上目前中国国库一半的外汇储备。如果能拿下马士基这一单，最终订单量能突破三百万吨的话，那中船总公司到明年6月之前，足以让中国外汇储备翻上一番

“玛德，拼了”孙厂长的手都有些是抖的，捏着已经填好的标书，颇有些风萧萧兮易水寒的气概，走上了送交标书的道路。

伯恩哈尔并不知道这个订单对中国人来说意味着什么，这只是他职业生涯中拆开的无数份标书中略不普通的一份而已。

不过按照顺序，他首先唱出来的还是日本的造船厂投出的标书。

“三菱重工，1986年6月，四亿五千万。”

“川崎重工，1986年8月，五亿。”

“石川岛播磨”

听到日方的报价，朴在京不由低声笑了起来。之前三菱的突然降价让他紧张不已，以为是日本人眼看着中国人顶不住，要亲自上阵和韩国人打价格战。目前看来，日本人不知道为什么突然雄起坑了现代重工一次，可到了三星重工这里，却又萎了回去嘛。

嘿，难道真是天命在三星不成

“三星重工，1986年3月，三亿八千万。”

朴在京把后背挺得笔直，顾盼自雄，颇有一股子舍我其谁的架势，似乎马士基这15艘散货轮的订单，已经尽在他的掌握。

其他几家韩国重工企业的报价当然没有他的有竞争力，而东南亚的几家造船厂就更不用说了，他们的优势不在走量为主的散货轮上，似乎三星重工真的已经胜券在握。

伯恩哈尔终于拿起最后一份标书，高声唱了出来。

“大港造船厂，1986年3月，三亿五千万。”

“阿西”

朴在京一脸不可思议的看向大港造船厂的方向，眼睛瞪的好像要掉出来一般。暴怒的脏话憋在嘴里，却是百思不得其解。

中国人，他们哪来的短期造船工期

而其他几家韩国重工企业则一脸凝重，中国低端造船能力深不见底，日本人高端造船业成本下降。

韩国造船业，接下来要怎么办

一股寒意，罩上了韩国人的心头。

第三百零二章尾声

时间到了十月末，东京虽然直面太平洋暖风的吹拂，可也已经渐渐有了萧瑟之意。

然而与天气截然不同的是，这次东京船舶集中订货会的气氛，却远超往常的热烈起来。

所有船东和造船厂的目光都集中在以黑马之姿横空出世的中国大港造船厂身上，中国造船厂几乎是以半价的水平，横扫了三万吨以下散货轮和咋货轮的所有订单，甚至连带着整个市场上的船舶定价，今年都下跌了5到10。

原本被市场极为不看好的日本造船业，虽然仍旧免不了有相当船型造价上升严重，可也有一部分船舶维持了原价，甚至略有降价。这在日元正在迅速升值的背景下，实在是众多业内人士疑惑的摸不到头脑。

原本会前被业内普遍看好，并且自身也寄予厚望的韩国重工企业，不说是空手而归，也实在是与预测相差不可以道里计。

市场的薛定谔之手，当真是波诡云谲，让人恍若走进了量子微观世界，无法用常理衡量。

这次订货会上最大的赢家虽然仍是日本重工企业，但中国造船业，俨然就是冉冉升起的明星。

“三百二十五万吨啊”

孙厂长已经乐的完全找不到北了，自打统计出来手上的订单数量，他就没有能把屁股放到椅子上的时候。

三百万吨以上的订单，总量超过一百艘三万吨级别的船舶订单，总造价达到三十二亿四千六百万

这个产能放到三十年后。说实话真是有点拿不出手的。中国2015年每个季度的船舶建造总吨位都有上千万吨。大港造船厂未来一年的单厂总建造吨位也不止这么一点。三十多亿的业务额。不过是一家业内顶级重工企业就能达到的水平，利润更是比这一百多艘三