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“调查清楚是哪家企业了吗是订货方还是建造商”
“是。我们已经打听清楚了。来的是中国大港船重公司和新科重工的人，他们应该是建造商。”
“中国人”李普成松了口气。笑了起来：“中国人就不用担心了，还是要盯紧了日本人和欧洲人吧。”
“可是他们来的人不少，还专门包了一架飞机”
李普成不耐烦的训斥道：“阿西吧中国人在国际造船业根本没有存在感，他们对我们韩国造船业没有威胁，这点常识你都不清楚吗还不赶快给我去机场盯着，看看有没有新的订货方到来”
“是，我知道了”
报信的人慌慌张张的又鞠了一躬，然后转身就跑出了会议室。
这人跑出去没有多久，会议室的大门就又打开了。一个穿着得体黑西装，扎着红色领带、带着金丝圆框眼镜的年轻人从外面不经敲门就推开了大门，然后恭敬的做出请的手势。
一名四十多岁，梳着大背头的富态男人从容的走进了会议室。见到他的到来，不论是李普成还是会议室里其他正在工作的人，连忙纷纷起立，齐齐一鞠躬到底，动作有力到位的齐声喊道：“经理好”
李在勇连眼神都没有向着人群里斜上一眼，当仁不让的坐在了主位上，双手扶桌，鼻孔出气的“嗯”了一声。
众人如蒙大赦，这才直起腰来，大气不敢出的恭然谨立在原地。
“李普成”
“经理，这是我亲自做出的情报汇总和谈判策略。”
李普成拿起手边的汇报文件，双手送到李在勇的面前。
李在勇接过来随意的翻看了两眼，扔到旁边，点头道：“船融处的金主任会支持我们的策略吗”
“是的，我亲自确认过了，金主任会同意我们的配额划分，限制我们韩国船企内部的竞争力度。”
“那就按照这份策略来做吧。”李在勇满意的点了点头。
“另外还有一件事要向李经理汇报，我们的人在成田机场发现了中国造船企业的队伍，怀疑这次订货会会有中国人参与”
“中国船企这有什么好担心的，这种事情不需要担心。主要还是盯住订货方，我们的敌人主要是日本人。”
“是，我知道了。”
“不过，嗯”李在勇沉吟一番，想了想补充道：“你们的工作态度很好，只是要注意工作方法。中国人，找人查查他们的动向，看他们有什么行动。”
“是，经理果然高瞻远瞩，我这就下去安排。”
“那个李俊仁，对，就是你”李普成抬头。正看到站在大门口负责开门的大学生李俊仁。点头指向他说道：“你现在就去。调查一下中国人的动向”
“我”李俊仁有些惊讶的指着自己，兴奋的连忙立正道：“是，我这就去”
“我们这次的主要对手是韩国人，日本人在造船业的好日子已经过去了，尤其这次日元升值，更会对日本造船企业形成巨大的冲击。”
“所以我们的策略，应该是联合日本人，共同打造韩国威胁论来压制韩国人在国际造船业的崛起。”
胡文海将手上的策划书。一式两份交给自己身边坐着的人。
足足十二辆丰田加长考斯特排成蔚为壮观的车队，飞驰在成田机场通往东京的高速公路上。好在日本高速路建设的质量相当不错，丰田考斯特也是相当优秀的公务车，坐在车里竟然几乎感觉不到什么摇晃，看书写字都不成问题。
首辆考斯特最后的通排座位上，胡文海安静的等待着身边的人看完了他手上的策划书，然后接着说道：“这次我们日本之行，将主要分为两个部分。一个部分是东京行动，主要以船舶集中订货会为主，争取拿到一部分国际造船订单。另一部分则以长崎为主。我已经联系了三菱重工，他们会安排我们的技术人员。参观三菱在长崎的造船厂。”
“三菱会这么好说话”孙厂长一脸惊愕，有些难以置信。
大港造船厂是较早参与国际造船业的企业，早在1980年就承建了中国第一艘出口的万吨散货轮，是中国第一艘完全按照劳氏船级社标准建造的出口货轮。
应该说大港造船厂在国内造船企业当中，还是比较有活力和心气的，否则孙厂长也不会这么主动求变，主动走出国门。
要知道就算大港造船厂面临经营问题，也完全是可以把问题推给上级、推给政府的。向上面要业务、要政策，向政府要贷款、甩包袱，反正一个大港船重上万名职工，根本没人敢承担让它显然不良经营的责任，肯定会有国家兜底。
作为这样一家企业的负责人，孙厂长明明可以躺着把问题给拖下去，却偏偏拉下脸皮来求着胡文海取经，更想到要开拓国际市场，这一点确实让人敬佩。
而作为一名有开拓精神的企业负责人，孙厂长当然会对目前世界上最大的造船企业三菱重工有所接触。
然而可惜的是，三菱重工对大港船重此前递出的橄榄枝根本不屑一顾。想也知道，大港造船厂在中国国内或许算一号，可放到国际上，谁又知道你是哪个小透明中国造船业在国际上，根本没有什么存在感好么。
也正是如此，孙厂长对胡文海如何能勾搭上三菱重工，实在是有些好奇。
“嗯，孙厂长别看日本造船业如今好像天下第一，他们的日子其实也不太好过的。”
胡文海呵呵冷笑：“日本造船厂1973年产量1750万吨，可到1980年连500万吨都没有，整个产业损失了70以上。你想，这70的产能淘汰之后，会产生多么大的资本折旧压力”
孙厂长瞪大了眼睛，不可置信的摇头道：“1250万吨以上的闲置产能天啊”
刚刚开眼看世界的中国人，对国际市场缺乏了解的程度非常严重。当然，这不是说他们不想了解世界，而是纯粹没有这个能力，或者是没有这个渠道。
像这种行业宏观资料，也不是说你随便就能拿到的。或者要在政府相关部门有关系，要么就是花钱请商业调查公司，最差也要精通外文并且严密关注国外行业期刊。
孙厂长在国内算是业内专家了，可对国际造船业市场仍然是两眼一抹黑。唯一接触过的“外商”，还是自己找上门来的香江船业巨头包氏兄弟。和真正的“外国人”打交道，根本就毫无概念，可以说是连门朝哪开都不知道。
听闻日本竟然有1250万吨造船产能闲置，这怎么能让他不惊讶单是闲置造船产能，都已经比这个年代国内整个造船业产能多出五倍以上了国内甚至刚刚具备建造远洋万吨散货轮的水