第341章 谈车购酒揽超跑（1/2）

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“我们不碰製造。”

杰明笑得坦然，“罗斯柴尔德只做资本的事……发债、併购、跨境资金调度。实体链条太长，变数太多。”

这话不是客套。

家族早年靠替鹰国筹军费起家，后来包揽国债发行、矿產特许权、铁路债券承销。

可十九世纪末米国工业起飞时，他们守著旧帐本没跟上；

两次大战后政局翻覆，国有化浪潮捲走大半海外资產。

连f国的欧莱雅，贝当古家也是被逼急了，才在七三年把手上一半股份换成雀巢的股权……

只为躲过“打破大资本家统治”的政令。

沈凡挑眉：“所以……”

“皮耶罗法拉利想出手三十个百分点。”

杰明直说，“他父亲病重住院，厂子最近三个月连续亏损，现金流吃紧。菲亚特那边咬死要保住控股权，但愿拉来新股东注资，稳住生產线。”

沈凡没立刻应声，目光扫过那只橡木桶。

桶身漆面已有细微划痕，像一道旧伤。

杰明罗斯柴尔德开口提了法拉利那笔交易，报价偏低，想拉个第三方进来抬价。

他和法拉利家的少爷是校友，自家家族对车企没兴趣，碰巧遇见沈凡，顺口一问。

沈凡听完，心里清楚了……原来这人绕著圈子，是在试探自己愿不愿意接盘。

法拉利確有分量。

1929年恩佐法拉利亲手搭起的架子，专攻f1、赛道用车和高性能跑车。

比起保时捷，它在赛车圈和顶级跑车领域更早立住脚，声名更硬。

“三十个百分点，多少钱”

沈凡问。

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杰明罗斯柴尔德见他鬆了口，马上接话：“现在估值三亿美金。”

沈凡没出声，心里过了一遍帐：比劳斯莱斯还高些。

不过劳斯莱斯刚砍掉航天发动机业务，市值腰斩也算合理。

这会儿三亿美金，真能买下渣打银行四成股份。

他手头宽裕。

上一张麦当娜专辑刚结款，帐户里躺著四亿美金。

凤凰音乐是他全资控股，艺人、巡演、代言全归他管。

单靠麦当娜一人，公司估值就衝到十亿。

但投资人最盯的不是她，而是sh……那个能持续產出內容、不断复製成功的人。

一个sh，等於无限条產线。

可法拉利这块招牌，摆在那儿就是值钱。

后世它涨到三百多亿，眼下三亿，不算虚高。

杰明罗斯柴尔德盯著沈凡，手指无意识敲著桌面。

年轻人压不住情绪，生怕对方嫌贵。

“价格可以谈，”沈凡说，“但我得拿五十一。”

“难。”

杰明摇头，“菲亚特集团攥著一半股份，阿涅利家族的人。”

沈凡点头。

菲亚特他知道……义大利最大的工商业巨头，占全国gdp四成以上。

阿涅利家族在义大利，就是隱形掌舵人；

尤文图斯也是他们名下的。

“那三十点，意义不大。”

沈凡摊手。

投钱不图控权，等於替別人养马。

一亿美金砸进去，稳赚不赔没错，但放別处，回报可能翻倍。

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