第175章 五十万师生的大学城（2/2）

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“重要节点要预留立交桥和轨道交通的建设空间。停车位配建標准也要提高，强制要求新建住宅和商业项目按比例配套足够的停车设施，並预留机械式立体停车库的接口。”

“高铁线路规划方面，谢临渊院士建议信市各个县城都通高铁，形成以信市为中心的城际轨道交通网络。”

“这是產业扩张后必然面临的现实需求。如果信市的gdp真的突破十万亿，各个县城和周边城市之间的人员和物资流动將极为密集。提前规划好轨道网络，能避免未来因为交通瓶颈而出现发展滯后。”

市委书记听完之后没有立刻回应。

他翻开面前的材料，那里面夹著市交通局刚提交的一份报告，內容正是关於信市未来交通网络的前期论证。

他翻了几页，合上，然后放在桌面上。

“谢临渊院士说得很对。基础设施规划必须走在產业发展前面，不能等產业落地了再来修路。”

“新城区的主干道按双向八车道起步，高速路网按双向十车道预留。城市轨道交通提前规划好线位和站点，预留土地控制线。”

“给未来留足空间，现在多花一倍的钱，未来省十倍的拆迁和改造费用。这个帐，算得过来。”

他合上笔记本，做最后总结。

“今天的会，信息量很大。星汉集团的规划让我看到了一种可能性。”

“既然上面给了信市这个定位，既然谢临渊院士给了信市这张蓝图，那就没有理由不把它变成现实。”

“中部地区需要一个真正的增长极。如果信市能成为这个增长极，受益的不是信市自己，是整个中部。”

散会之后，会议室里的人们陆续离开。

市委书记没有走，他在那幅规划图前站了一会儿。

从信市的轮廓线一直看到淮县的细节標註，未来机场的选址標记，大学城区域那片被涂成淡蓝色的大块区域，交错的高速路网和城际轨道线。

开完会的那天下午，信市市委书记没有回办公室。

他把秘书和司机留在市委大院门口，自己坐上了一辆不起眼的黑色轿车，没有带隨行人员，没有提前通知任何部门，径直驶离了市委大院。

他让司机开车在信市城区里转了將近两个小时。

没有目的地的走，只是看。

从最繁华的主干道到不起眼的小巷，从新建的高楼到老旧的街区，从宽阔的广场到凌乱的城中村。

他要把这个他即將治理的地方，用自己的眼睛看一遍。

回到办公室后，他坐在桌前对著笔记本沉默了很久，然后写下了几行字：“政府部门人员结构偏老化。执法力量综合素质偏低，专业能力不足，责任心有待强化。城区路网不完善，非机动车道缺失，与机动车道混行，存在突出安全隱患。”

他把这几行字圈了起来，然后合上笔记本。

他打算再用几天时间，去各个县区、各个部门、各个乡镇，把这个模糊的印象变成具体的事实。