第2448章 高速公路项目（1/2）

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李东沐放下材料，看向赵文渊：“赵省长，你的意见呢？”

赵文渊沉吟道：“修路是好事。朔川和洛川是河岳转型的两翼，算力谷要成势，没有一条直连的快速通道不行。但钱的问题得想清楚。我的想法是，能不能把这条路纳入算力枢纽的配套基础设施盘子，争取国家专项债支持？另外，沿线两个县有土地整治和生态修复的任务，如果把修路跟土地整理、生态修复打包，还能争取一部分上级资金。”

省发改委主任陈望安接着道：“还有一个思路。朔洛高速中间那段穿过一片采煤沉陷区，是国家首批采煤沉陷区综合治理试点。如果能把高速公路建设跟沉陷区治理、光伏基地建设结合起来，做成一个综合项目包，总投资规模上去以后，专项债的申报门槛也更容易达到。”

李东沐听完，没有急着表态。他看着幕布上那条细弱的蓝线，脑子里浮现出另一张图——他前几天刚从上面拿到的、发改委正在酝酿的“中部地区综合交通枢纽补短板”专项计划。河岳如果能把朔洛高速纳入这个盘子，事情就大不一样。

“周厅长，这条路建成后，沿线两个县的群众受益面有多大？”李东沐问。

周德明翻开材料：“直接受益人口约四十二万。沿线有七个乡镇，主要产业是中药材和杂粮种植。目前因为交通不便，物流成本比全省平均高出三成。修通以后，到朔川和洛川的时间都缩短一半以上，中药材的运输损耗至少能降两成。”

李东沐点头，又问：“朔川和洛川两地的算力节点，对这条路的需求有多大？”

梁少峰通过视频连线发言：“非常大。朔川的液冷设备要运到洛川，现在走高速绕行省城，一趟多跑一百多公里。如果朔洛高速通了，物流成本能降百分之四十。另外，两个节点的技术人员往来也更方便。目前从朔川到洛川，坐高铁要绕到省城换乘，全程四个小时。高速通了，开车一个半小时。”

宋茂才补充道：“李书记，洛川的电商平台现在每天发货量在三千件左右。因为物流慢，很多山货只能就近销售，走不出去。朔洛高速通了以后，洛川到朔川机场只要一个多小时，山货当天就能发往全国。这对农民来说，是实打实的增收。”

李东沐听完大家的发言，把材料合上，扫视了一圈在座的人。

“这条路，要修。但钱的问题，不能只盯着省财政。陈主任刚才说的综合项目包思路很好。把高速公路、沉陷区治理、光伏基地、土地整理打包在一起，做成一个省级重点项目，向国家申报。国家现在正在推中部交通补短板，河岳赶上了这个窗口期。”

“周厅长，你牵头，发改委、财政厅、自然资源厅配合，一个月内拿出综合项目包的可研报告。我去上面汇报。”

赵文渊道：“如果打包成功，国家专项债能覆盖多少？”

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