第334章 飞控进化（2/2）

“最后，相位补偿环节，我们采用固定的超前-滞后网络，针对87赫兹附近优化参数，不再追求全频段自适应。”

这是一个被阉割、被简化的“主动抑制”算法，它牺牲了通用性和部分鲁棒性，将所有计算资源集中起来，只为对付那一个已知的、致命的频率。它像一把特制的钥匙，只能打开一把锁，但只要能打开，就足够了。

收获在无数个不眠之夜后降临。飞控团队根据张彬简化的算法框架，用汇编语言和有限的底层代码，硬是在那台“算盘”有限的内存和速度限制下，挤出了一个专门针对87赫兹震颤的抑制模块。他们将这个模块嵌入到原有的飞控律中，进行了大量的数字仿真和半物理模拟测试。

在模拟环境中，当注入87赫兹的模拟振动信号时，新的飞控软件能够在十几个毫秒内识别并开始输出抵消指令，舵面随之产生高频的、小幅度的反向偏转，成功地将模拟振动振幅压制了百分之七十以上。

虽然未能完全消除，但百分之七十的抑制效果，足以将震颤的强度从“导致解体”降低到“机体可承受”的范围。这个结果，让所有参与攻关的人员都长长舒了一口气。

然而，钩子也随之浮现。当老赵拿着最终固化好的飞控软件代码和资源占用报告找到张彬时，他的表情混合着成功后的疲惫和新的忧虑。

“张顾问，软件是搞出来了，也测试过了。”老赵将报告递给张彬，“但是，这个抑制模块几乎吃掉了我们计算机所有的剩余运算资源和内存余量。整个飞控系统的响应余度被压缩到了极限。如果未来需要增加新的控制功能，或者应对更复杂的飞行条件，现在的计算机……肯定不够用了。”

他指着报告上标红的内存和cpU占用率数据：“这次是为了救命，我们硬塞进去了。但白帝乙型不能永远带着一个绷紧到极限的‘大脑’飞行。下一代机载计算机，必须更快，内存必须更大。”

新的飞控软件，如同一剂强效药，暂时压制了病症，但其本身的“体重”和“食量”，对承载它的硬件平台提出了更高的要求。这无形中，极大地推动了国产高性能机载计算机迭代需求的紧迫性。

【签到成功！获得奖励：精简指令集（RISc）架构概念。物品已存入无限空间。】

一份指向未来计算机架构发展方向的文件，悄然出现在无限空间中。