第217章 矢量引擎试车（2/2）

“降低偏转速率至百分之七十！重点关注三号轴承冷却！”张彬的声音冷静而清晰，透过麦克风传达到操作岗位。

他的指令迅速得到执行，异常数据有所缓和，但并未根除。首次试车在持续了不到额定时间一半后，被迫紧急关机。

当试车台恢复平静，技术人员冒着余温上前检查时，看到的景象令人心痛：关键轴承部位出现了明显的烧蚀磨损痕迹，喷管连接结构也发现了细微的疲劳裂纹。寿命远低于设计标准，甚至不足以支撑一次完整的模拟任务剖面。

总结会议上，气氛沉闷。发动机总设计师指着损坏的部件，声音沙哑：“问题很明确，现有材料扛不住。尤其是轴承和受热冲击最剧烈的喉衬部位，金属的极限就在这里。”

张彬沉默地听着，手指在桌面上无意识地敲击，脑海中飞速掠过【特种陶瓷制备技术】、【材料表面改性技术】以及那玄奥的【文明等级说明】中关于材料科技发展的零星描述。突然，他抬起眼，目光扫过在场的材料工程师和总设计师，提出了一个在当下看来极为激进的方案：

“或许，我们不该执着于提升金属的极限。我认为，可以尝试转向特种陶瓷基复合材料。尤其是氮化硅或碳化硅基的陶瓷，其耐高温、耐磨性和抗热震性能，理论上远超现有高温合金。用它们来制造轴承的关键部件和喷管喉衬，可能是唯一的出路。”

这话一出，满座皆惊。陶瓷？那种易碎的东西用来造发动机关键部件？简直是天方夜谭！材料工程师张了张嘴，想反驳，却又想起c-73合金那次“意外”的成功，把话咽了回去，眼神变得复杂。

就在争论未定之时，数据记录员送来了更详细的频谱分析报告。张彬接过报告，目光迅速锁定在一条被特别标注的频率带上。数据显示，在喷口偏转到某个特定角度区间时，引擎内部会产生一个异常尖锐的、能量高度集中的谐振峰，这个频率似乎是整个矢量推进系统结构动力学的一个固有缺陷，如同一个隐藏的致命穴位，一旦被持续激发，足以在短时间内导致结构疲劳解体。

现有的改进方案，无论是调整材料还是优化结构，都只是在这个固有缺陷的基础上修修补补，无法根除。

张彬将报告轻轻放在桌上，指尖点着那个异常的谐振频率数据，声音不高，却让整个会议室瞬间安静下来：

“看来，我们遇到的不仅是材料问题。这个谐振频率，像是长在骨头里的刺。不把它拔掉，换再好的皮肉，也还是会发炎溃烂。”

新的、更本质的技术难关，如同戈壁滩上突兀崛起的黑色山峦，横亘在了前进的道路上。