第146章 远方的威胁（1/2）
陆子谦那张深蓝色的邀请卡，像一片不小心落入静湖的金属薄片，虽然被沈清莲迅速收起，沉入随身小包的最里层，但其带来的、冰冷而尖锐的触感，却在她心底持续漾开细微却不容忽视的涟漪。接下来的两天，这张卡片的存在感并未减弱。它静静地躺在那里，却像一枚沉默的引信，连接着那个名为“菁英汇”的、光鲜而神秘的小圈子，也无声地提醒着清莲：她的“低调”策略，在有些人眼中或许早已失效，甚至可能适得其反，激起了更深的好奇与探究。
她反复回想陆子谦当时的每一句话，每一个表情，每一个细微的动作。那种精准的定位，那种看似欣赏实则评估的目光，那种不经意的、对她跨领域兴趣的暗示……都让她感到不安。这个陆子谦，以及他背后的“菁英汇”，究竟只是大学里常见的、聚集所谓“精英学生”的社团，还是有着更复杂背景、更深层目的的组织？他们的“门槛”和“审核”，具体标准是什么？他们关注她，仅仅是因为成绩和外表，还是因为别的什么？
清莲没有答案。但本能告诉她，远离是现阶段最安全的选择。周五晚上，当那个所谓的“沙龙”在“云顶”会所举行时，她正坐在图书馆四楼经济阅览室一个靠窗的角落，面前摊开着厚重的《国际商法案例精析》和一本从法学院资料室借出的、纸张已有些泛黄的《东南亚地区航运法律与实务研究》。橘色的台灯光线柔和地洒在书页上，映出她专注而沉静的侧脸。
她没有去沙龙。甚至没有对那张邀请卡表现出任何后续的关注。但陆子谦这个人，以及“菁英汇”这个名字，被她列入了需要高度警惕的观察名单。
时间不紧不慢地滑向周末。周六上午，清莲照例早起去了图书馆。下午，她有一件搁置了许久、但一直悬在心头的事情要做。那是在她踏入江大、开始新生活时，就决定要在相对“安全”的环境下去做的——更深入、更系统地了解那个盘踞在她噩梦深处、与她母亲之死有着千丝万缕联系，也可能与她们姐弟俩眼下困境直接相关的庞然大物：黑龙航运集团。
之前在北原，她不敢，也没有足够安全的渠道去大张旗鼓地查询。如今在江大，借助校园网络和图书馆相对丰富的资源，她决定小心翼翼地、试探性地，掀开这头巨兽神秘面纱的一角。
她特意选择了周六下午，图书馆人相对较少，尤其是电子阅览区，稀稀拉拉坐着几个戴着耳机看电影或打游戏的学生，空气里弥漫着慵懒的周末气息。清莲找了一台位于角落、背对着大部分座位的电脑，坐下，开机。她没有使用校园卡登录个人账户，而是使用了公共访客账号。虽然她知道，如果真有高手想要追踪，这种方式未必完全保险，但至少能增加一些难度。
她先打开了几个常用的新闻门户网站和搜索引擎，输入“黑龙航运”，敲下回车。
瞬间，海量的信息涌现在屏幕上。首先映入眼帘的，是黑龙航运集团官方网站，设计精美，充满现代感，首页轮播着蔚蓝大海上劈波斩浪的豪华邮轮、庞大整齐的集装箱货轮船队，以及笑容灿烂的海员和工作人员照片。“全球领先的综合航运物流集团”、“致力于提供安全、高效、绿色的海上运输解决方案”、“连接世界，创造价值”……一系列光鲜亮丽的标语和宣传语，配上高清大图和激动人心的宣传视频，勾勒出一个实力雄厚、充满责任感、前景无限的跨国企业形象。
清莲面无表情地滑动鼠标，点开“集团简介”。冗长的文字介绍了黑龙航运的发展历程：从几十年前一家小小的沿海货运公司起家，抓住改革开放和全球贸易发展的机遇，迅速扩张，业务涵盖集装箱运输、干散货运输、油轮运输、液化天然气运输、豪华邮轮旅游、港口运营、物流配送等多个领域，旗下拥有数百艘各型船舶，航线网络遍布全球主要港口，员工数万，市值惊人。董事会主席兼cEo名叫林振海，一个六十岁左右、面容精悍、眼神锐利的男人，照片上的他站在一艘巨大邮轮的船头，背景是辽阔海天，意气风发。
她又点开“新闻中心”。里面充斥着各种正面报道：与某国港口签订战略合作协议、新下水一艘世界顶级的豪华邮轮、荣获“最具社会责任感企业”奖项、开展环保减排新技术研究、高管出席某国际高端经济论坛发表演讲……每一篇报道都图文并茂，彰显着集团的繁荣、正统与“正能量”。
清莲的目光快速扫过这些内容，内心毫无波澜，甚至有些冰冷。这些公开的、精心修饰的信息，如同巨兽披在身上的华丽皮毛，只能看到其庞大与威猛，却看不清皮毛下的利爪与獠牙，更窥不见其脏腑内里可能存在的腐朽与黑暗。
她关掉官网，开始在搜索引擎的新闻板块中，尝试加入一些关键词进行搜索：“黑龙航运 争议”、“黑龙航运 纠纷”、“黑龙航运 事故”、“黑龙航运 劳工”。跳出来的结果少了很多，而且多数是一些陈年旧闻，或者语焉不详的简短报道。
她点开一条几年前的旧闻链接，标题是《黑龙航运旗下货轮被指涉嫌违规排放》，内容很简单，只说某环保组织指控黑龙航运某艘货轮在特定海域涉嫌违规排放压载水，但文章最后提到，黑龙航运迅速发表声明否认指控，并表示将采取法律手段维护公司声誉，后续再无跟踪报道，不了了之。
另一条更早的新闻，提到了黑龙航运在东南亚某国投资港口时，与当地社区发生过“一些摩擦”，但很快“在相关部门的协调下达成和解”，具体细节模糊。
还有几条是关于船员劳务纠纷的，有零星的报道提到个别前船员声称在黑龙航运的船上遭遇过不公平待遇或合同纠纷，但大多没有实质证据，也未见大规模诉讼或调查的后续。
清莲一条条看下去，眉头微微蹙起。这些信息太零碎，太表面，而且大多数负面消息都像是被一只无形的手迅速抹平，只留下一点点几乎难以察觉的痕迹。这本身就不正常。一个业务遍布全球、员工数万、身处事故与纠纷频发的航运业的巨型企业，在公开的新闻报道中竟然如此“干净”，几乎看不到任何持续性的、严重的负面新闻，这本身就像是在平静海面下隐藏着巨大的暗流。
她想了想，切换了搜索语言，尝试用英文搜索“bck dragon Shippg”以及相关关键词。这次，结果稍微丰富了一些。除了一些英文的商务报道和行业分析，她看到了一些海外论坛和博客的零星讨论，有些是用英文，有些是其他语言，通过机器翻译勉强能看懂大意。
有人在某个船员论坛的旧帖子里抱怨，曾在黑龙航运旗下的某艘货轮上工作，船况老旧，安全设备维护不到位，但管理层只追求航次和利润。大规模讨论。
另一个关于邮轮旅行的博客里，有匿名评论提及几年前乘坐黑龙航运旗下某艘中型邮轮“海神号”在东南亚航线旅行时，感觉“船上某些区域的管理人员眼神不太对劲”，“晚上有些区域似乎不允许普通乘客靠近，但能看到一些衣着光鲜、看起来不像普通游客的人进出”，博主回复说可能是VIp区域，评论者没有再深究。
最引起清莲注意的，是一篇发布在某境外调查报道网站上的、篇幅不长的分析文章，时间大概是两年前。文章没有直接指控黑龙航运，而是以“亚洲某些家族式航运集团的多元化经营与潜在风险”为议题，其中提到了黑龙航运集团。文章指出，像黑龙航运这样业务庞大、股权结构相对集中（由林氏家族控股）的航运集团，在拓展邮轮旅游、尤其是高端邮轮和赌场业务时，由于其业务的跨国性、现金流动性大、监管存在灰色地带等特点，可能存在一定的合规风险，并模糊地提及“有未经证实的市场传言称，该集团的部分业务可能与某些离岸金融安排和区域性的非公开娱乐产业存在关联”，但文章强调这仅是“基于行业模式的推测”，并缺乏确凿证据。
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