第161章 欧陆后勤：本土资源的战时整合（2/2）

西西里岛作为大明在地中海的战略要地，后勤布局则侧重于海军补给与战船维修。岛上的造船厂原本规模较小，仅能维修小型渔船，大明攻占岛屿后，立即投入人力、物力扩建造船厂，新增了三座船坞，配备了蒸汽起重机、船体修缮工具等设备，使其具备维修蒸汽战船、改良帆船的能力。造船厂内，大明工匠与西西里岛本地工匠并肩劳作，有的在打磨战船甲板，有的在检修火炮装置，还有的在调试蒸汽动力系统。一艘刚从地中海巡逻归来的大明蒸汽战船停靠在船坞内，几名工匠正在检查船体底部的破损处，用特制的木料修补漏洞，再涂抹上防水沥青，确保战船能够快速恢复战斗力。除了造船厂，西西里岛还修建了大型军火库与燃油储备库，储备了大量炮弹、火药与蒸汽战船所需的煤炭、燃油，成为大明地中海舰队的补给核心，也为跨洋补给物资的中转提供了重要支撑。

跨洋补给的衔接，同样不可或缺。林越下令开通两条核心补给航线，一条是“美洲-好望角-西西里岛”航线，主要运输美洲殖民地生产的粮食、蔗糖、白银，以及当地开采的矿产资源；另一条是“大明本土-台湾-欧洲”航线，重点运输大明本土生产的军工物资、丝绸、茶叶等。每支补给舰队由十艘运输船组成，配备三艘蒸汽战船护航，蒸汽战船配备了先进的线膛炮与榴弹炮，能够有效抵御海盗与欧洲反明势力战船的袭扰。为缩短运输周期，舰队航行路线经过精心规划，借助大西洋洋流与季风，将原本三个月的运输周期缩短至两个月以内，确保物资能够及时送达欧洲。

补给舰队抵达西西里岛后，岛上的后勤人员会立即组织卸货、清点物资，将粮食、白银转运至粮仓与金库，将军工物资分类存入军火库，再根据前线需求，通过陆地运输队转运至布鲁塞尔、巴黎等地。陆地运输队配备了大明改良后的蒸汽运兵车与马车，蒸汽运兵车凭借动力优势，能够装载大量物资，在欧洲平原上快速行驶，每日可行驶百余里；马车则适用于地形复杂的区域，补充蒸汽运兵车的运输盲区。运输队沿途设立了多个补给驿站，驿站内提供淡水、草料，可供运输人员与牲畜休息补给，确保物资运输途中不中断。为保障运输安全，每支运输队都配备了百名明军士兵护卫，防范沿途土匪与反明势力的袭击，此前曾有一支运输队在前往布鲁塞尔的途中遭遇小股荷兰残余势力的伏击，护卫士兵迅速展开反击，仅用半个时辰便击溃敌军，确保了物资安全送达。

后勤管理体系的完善，为整个后勤体系的高效运转提供了保障。欧洲后勤总署制定了严格的管理制度，明确了各部门、各人员的职责分工，从物资生产、储备到调配、运输，每一个环节都有明确的流程与标准。在人员管理上，后勤总署推行“雇佣制”，招募欧洲本地劳工参与后勤建设，根据劳工的工作岗位、劳动强度支付合理薪酬，薪酬以白银与实物结合的方式发放，确保劳工能够维持基本生活。同时，总署还为劳工提供简单的技能培训，提升其工作能力，对于表现优秀的劳工，给予额外奖励，甚至有机会晋升为工头，负责管理其他劳工。这一制度不仅稳定了劳工队伍，减少了抵触情绪，还激发了劳工的工作积极性，让他们主动投身于后勤建设之中。

在物资调配方面，后勤总署建立了信息共享机制，与前线军队保持密切联系，实时掌握前线的粮草、弹药消耗情况，根据战事进展提前调配物资。一旦前线出现物资短缺，总署会立即启动应急方案，优先调配就近仓库的物资，若本地储备不足，则及时协调跨洋补给舰队加急运输，确保前线军队始终处于物资充足的状态。例如，李定国率领明军进攻荷兰北部重镇时，因战事激烈，弹药消耗远超预期，前线立即向后勤总署发出补给请求，赵谦接到请求后，当即下令将布鲁塞尔军火库内的弹药通过蒸汽运兵车加急转运，仅用三日便送达前线，为明军攻克重镇提供了有力支撑。

随着三大后勤基地的逐步完善，“本地生产+跨洋补给”的后勤体系已初具规模，截至目前，欧陆后勤体系已储备足够支撑十万人作战三个月的粮草、五万发炮弹、十万支火器，以及大量的燃油、煤炭与医疗物资。这些物资不仅能够满足当前前线军队的作战需求，还为后续进攻神圣罗马帝国、西班牙的全面征战做好了充分准备。欧洲后勤总署总管赵谦站在布鲁塞尔军工工厂的屋顶上，望着远处连绵的粮仓与忙碌的运输队，眼神坚定地说道：“后勤稳固，则战事无忧，有了这套完善的后勤体系，大明征服欧陆的计划，定能稳步推进。”

这套欧陆后勤体系的构建，不仅解决了大明跨洲作战的后勤短板，更实现了对欧洲本土资源的有效整合。通过本地生产，大明减少了对跨洋补给的依赖，降低了后勤成本与风险；通过跨洋补给，又能弥补本地生产的不足，确保物资供应稳定。同时，后勤建设过程中，大明吸纳了大量欧洲本地劳工与工匠，既提升了后勤生产效率，又在潜移默化中传播了大明的制度与文化，让更多欧洲人逐渐接受大明的统治，为后续巩固欧陆势力、实现全面征服奠定了坚实的基础。此刻的欧陆，后勤的齿轮已然全速运转，为大明铁军的征战之路，源源不断地输送着力量，一场席卷西欧的全面征服之战，已箭在弦上。