第135章 木材产业链：给澳洲造船的“前置任务”（1/2）

新南京的生产效率刚提上来，李明就把目光投向了更远的地方——澳洲。按照他的全球打卡计划，美洲只是中途站，澳洲的广袤土地和丰富资源才是下一个目标。但要去澳洲，首先得解决交通工具的问题：“没有靠谱的远洋战船，难道坐木筏飘过去？那跟送死没区别！”

要打造能横渡印度洋的远洋船队，最关键的就是木材。李明翻遍了新南京周边的地图，发现美洲东部有一片广袤的原始森林，里面全是高大的硬木，正是造船的绝佳材料。“美洲的木材真多，随便砍一棵都能做船板，比在云南找木材容易多了！”他站在森林边缘，看着参天大树，内心吐槽，“这简直是老天爷给的造船宝库，不利用起来都对不起自己！”

可新的问题来了：森林离港口有十几里地，这些参天大树砍倒后，怎么运到港口？靠人工扛？别说十几里，就算一里地，几个人也扛不动一根原木。木工坊的师傅愁眉苦脸地说：“陛下，这木头太大太重，就算砍倒了，也运不出去啊！”

“别急，我有办法！”李明胸有成竹，他早就想到了这个问题，脑子里已经有了简易传送带的设计图。这可是现代物流的基础操作，没想到穿越到古代还能派上用场。“传我命令，让木工坊和士兵们一起动手，搭建‘木材传送带’！”

所谓的简易传送带，其实是用美洲硬木做支架，用粗壮的绳索和原木做传送辊轴，倾斜搭建在森林到港口的山坡上。李明亲自指导工匠们安装：“支架之间的距离要均匀，辊轴要打磨光滑，倾斜角度控制在30度，这样既能利用重力让木材自动下滑，又不会因为速度太快撞坏木材。”

木工坊的王师傅围着传送带转了两圈，满脸质疑：“陛下，这么细的绳索能拉动粗木材？这倾斜的架子，木头滑下来不会摔碎吗？”

“你别不信，我给你演示一下！”李明让人找来一根小臂粗的原木，放在传送带顶端，轻轻一推，原木顺着光滑的辊轴，稳稳地向下滑动，速度不快不慢，正好落在底部的缓冲垫上。“看到没？这就是杠杆原理和重力的妙用！”

王师傅看得目瞪口呆，惊呼道：“陛下真是神算！这玩意儿比人工扛省力多了，以前运一根原木要十几个人，现在一个人就能操作！”

“这还不算完，”李明笑着说，“我们再在传送带两侧加上护栏，防止木材滑落，底部安装转向装置，直接把木材送到木工坊门口，效率还能再提升一倍！”

让李明意外的是，印第安人在砍伐木材方面展现出了惊人的天赋。他们虽然只有石斧，但常年在森林中生活，熟悉树木的生长规律，知道从哪个角度砍树能让树木朝着传送带的方向倒下。“还是土着厉害，这力气比牛还大，用石斧砍树比移民快得多！”李明看着印第安人一斧斧砍倒大树，忍不住吐槽，“可惜没见过铁器，要是给他们配上铁斧，效率还能再翻番！”

他当即让人给印第安部落送去了一批铁斧，印第安人拿到铁斧后，爱不释手，砍树的速度果然快了不少。铁鹰首领拍着李明的肩膀说：“大明的铁斧，锋利！砍树，快！我们，多砍树，帮陛下造船！”

木材运输的问题解决后，李明又在港口附近建立了大型木工坊，把从大明带来的工匠、移民中的木工和印第安工匠集中起来，实行“分工合作”模式：有人专门负责砍伐大树，有人负责将原木锯成船板和桅杆，有人负责打磨加工，有人负责拼接组装。“以前造船是一个人从头干到尾，效率低还容易出错。现在分工明确，每个人只做自己擅长的活儿，效率能提升3倍！”李明给工匠们讲解分工的好处，内心吐槽，“这就是流水线作业的雏形，古代人要是早懂这个，造船也不会那么慢了！”

为了让船板更坚固、防水性更好，李明还想到了一个妙招——用橡胶涂抹船板接缝处。之前在秘鲁港橡胶工坊生产的橡胶制品正好派上用场，把橡胶加热融化后，涂抹在船板的接缝处，冷却后就能形成一层密封的防水膜，比传统的桐油防水效果好得多。“橡胶真是个好东西，既能做密封垫圈，又能防水，以后造船离不开它了！”李明看着涂抹了橡胶的船板，满意地说。

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