第193章 立柱架梁（1/2）

“深谋远虑”的战略思考，为清江省的长远发展勾勒了方向，但宏伟蓝图必须通过具体的“四梁八柱”来支撑和实现。江辰深知，作为省发改委主任，他的关键职责之一，就是将战略构想转化为可操作、可落地、可见效的重大项目、重大工程和重大政策，为全省高质量发展“立柱架梁”。履新数月，在初步理顺内部运行、完成年度投资计划审定等“首考”后，他将工作重心转向了更具开创性和挑战性的领域：谋划和推动一批对清江省未来具有战略支撑作用的“标志性工程”。

“立柱架梁”的第一战，聚焦于构建现代化基础设施体系的骨干工程。

在综合分析全省交通、能源、水利、信息等基础设施现状与未来需求后，江辰敏锐地意识到，清江省在跨区域、网络化、智能化基础设施方面存在明显短板，制约了要素流动和区域协同。他指示相关处室，跳出零敲碎打的项目思维，从提升全省综合承载能力和战略保障能力的高度，研究提出一批具有牵引性的重大基础设施项目。

经过深入研究和多方论证，一个名为 “清江流域综合交通枢纽与多式联运示范工程” 的构想逐渐成熟。该工程的核心是：以省会清江市为核心，整合提升铁路、公路、水运、航空等运输方式，建设集约高效的现代化综合交通枢纽，并大力发展“公铁水空”多式联运，打通物流瓶颈，降低社会物流成本，提升清江省在区域发展格局中的枢纽地位。

然而，这一构想规模宏大、投资巨大、涉及部门众多，推进难度可想而知。在委内初步讨论时，就出现了不同声音。有同志担心：“江主任，这个工程牵扯面太广，协调难度极大，尤其是铁路、航空等领域，需要和国家部委、央企协调，我们省级层面推动力有限，会不会最后变成‘空中楼阁’？”

江辰没有回避困难，但他更看重项目的战略价值：“正因为难，才更能体现我们的担当。这件事做成了，对清江长远发展的带动作用是全局性的。难度大，我们就更要讲究策略，分步实施，重点突破。”他决定，将此工程作为他任内重点推动的“一号工程”来谋划。

他亲自挂帅，成立项目谋划专班，采取“内外结合、上下联动”的策略：

对内深化方案：要求交通处、基础产业处进一步细化项目的功能定位、空间布局、建设内容、投资估算和效益分析，确保方案的科学性和可行性。

对上积极争取：他亲自带队，多次赴国家发改委、交通运输部、国铁集团等部委和企业汇报沟通，争取将该项目纳入国家相关规划盘子，获得政策和支持。

横向紧密协同：主动与省交通运输厅、自然资源厅、生态环境厅以及相关地市加强对接，建立联合工作机制，共同解决项目前期遇到的规划衔接、用地保障、环境评价等问题。

经过数月的艰苦努力，项目的必要性和可行性获得了国家部委的初步认可，省内共识也逐渐凝聚。虽然离正式立项开工还有很长的路要走，但战略构想已经树立，前期工作已经启动，为后续推进奠定了坚实基础。

“立柱架梁”的第二战场，在于打造引领产业升级的创新平台。

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