第232章 月球基地勘选址，氦－3能源启曙光（2/2）

更令人惊叹的是其“盲驶”能力。月球没有全球定位系统，“广寒一号”就靠太阳方位角校准航向，用恒星导航修正偏差，再对照预设的地形图精确定位，累计行驶500公里后，位置误差仍控制在5米内。当它驶入直径10公里的阿基米德环形山，天蛾的路径算法在0.3秒内规划出最优路线，避开陡峭的岩壁和陨石坑，比预定时间提前2小时抵达探测点。

“月尘这关怎么过？”李院士突然问，指节叩击着屏幕上月尘覆盖的太阳能板示意图，“阿波罗宇航员抱怨过，带静电的月尘能粘住一切，连舱门都关不严实。”

吴昊指向月球车表面的微米级纹路：“这是‘纳米疏尘涂层’，靠分子级的斥力让月尘站不住脚。机械臂末端还有静电刷，能定期给太阳能板‘洗澡’。我们在地面模拟月尘环境烤了1000小时，设备效率只降了2%。”

30天的勘探期结束时，“广寒一号”已传回1000份月壤样本、500平方公里的高精度地质图，以及20处潜在水源点的坐标。当它自主驶入返回舱着陆区，李院士凝视着屏幕上那片氦-3浓度超120pp的区域，突然感慨：“以前总说月球是地球的‘死寂卫星’，现在看来，它是悬在天上的‘能源宝库’啊。”

吴昊望着月球车最后传回的画面——远处的地球如一颗镶嵌在墨色丝绒上的蓝宝石，静静悬浮在月平线处。他忽然明白，“广寒一号”的轮辙不仅印在月面，更在人类文明的轨迹上刻下了新的坐标。氦-3的开发或许还需时日，但这束从月球引来的能源曙光，终将照亮地球可持续发展的未来。