第223章 寒光起降平台部署，全域投送任我行（1/2）

第223章：寒光起降平台部署，全域投送任我行

青藏高原某高原机场的寒风像无数冰针，卷着雪粒抽打在金属设备上，发出细碎的噼啪声。气温已降至-25c，跑道边缘的积雪冻成了坚硬的冰壳，海拔4500米的高度让空气稀薄得仿佛一攥就能捏碎。一台形似巨型金属蘑菇的装备正从运输车上缓缓展开——主体是直径30米的圆形平台，银灰色的合金表面泛着冷光，底部伸出的8条液压支腿如蛛足般撑开，支腿末端的履带碾过冻土，留下清晰的齿痕，平台表面的加热层正发出淡淡的红光，将覆盖的积雪融成细密的水珠。这便是吴昊团队研发的“寒光”通用起降平台，专为复杂地形的战机、直升机起降而生。

“这地方的空气密度只有平原的60%，直升机旋翼效率得打七折。”陆航某旅的马团长裹紧羊皮大衣，呵出的白气瞬间消散在风里，他望着远处试图降落的直-20，旋翼卷起的雪雾让机身若隐若现，“上个月我们有架直升机在这迫降，起落架直接陷进冻土裂缝，修了三天才弄出来。你这寒光平台，真能扛住10吨级直升机的冲击？”

吴昊在操控面板上按下启动键，寒光平台的液压支腿突然发出一阵低沉的嗡鸣，8条支腿根据地形自动伸缩，短短10秒就将平台调至绝对水平状态，底部履带则像吸盘般牢牢抓住冻土地面。天蛾的“地形自适应算法”在屏幕上飞速跳动，每个支腿的支撑力都在动态调整——当直-20的起落架接触平台时，表面的蜂窝状缓冲层瞬间下陷又弹起，吸收了60%的冲击力，冻土表面仅出现细微的震动，没有一丝裂缝。

直-20稳稳停在平台中央，旋翼卷起的雪雾渐渐散去。平台表面的压力传感器显示最大承重9.8吨，支腿沉降量仅2厘米。马团长盯着数据终端，惊讶地睁大了眼睛：“这比混凝土跑道还稳！上次我们在这修临时起降场，光用炸药平整冻土就花了三天，你们这平台半小时就能部署完成？”

“不仅快，还能跟着部队跑。”吴昊示意操作手启动履带，寒光平台载着直-20缓缓移动，在凹凸不平的冻土上如履平地，履带碾过冰壳时发出清脆的碎裂声，“如果前线需要紧急支援，它能跟在装甲集群后面推进，随时停下来提供起降点。就算遇到20度的斜坡，支腿也能调整高度差，保证平台水平如镜。”

本章未完，点击下一页继续阅读。