第189章 狼蛛全地形车下线，复杂地貌任驰骋（1/2）

第189章：狼蛛全地形车下线，复杂地貌任驰骋

秘密基地的测试场里，一辆外形奇特的车正在攀爬45度的陡坡。它没有轮子，取而代之的是八条带花纹的履带，像只巨大的狼蛛，在碎石堆里灵活穿梭，遇到两米宽的壕沟，轻轻一跃就过去了。

“‘狼蛛’全地形车，通过最终测试！”李师傅拿着对讲机大喊，声音盖过了引擎的轰鸣。

这是逆向工程技术的第一个落地成果。天蛾解析外星残骸的“自适应行走结构”后，吴昊就让团队着手研发——针对边境巡逻、地质勘探等复杂场景，要造一辆“没有路也能走”的车。

“传统履带车在松软地面容易陷住，‘狼蛛’的八条履带能动态调整接地面积。”工程师小王指着屏幕上的压力分布图，“在沼泽地能把压强降到每平方厘米50克，比人走路还轻；爬坡时自动收紧内侧履带，像登山鞋的防滑纹一样咬住地面。”

更绝的是它的“智能避障系统”。测试场里故意堆放了废弃轮胎、钢筋架，狼蛛车的传感器扫过一遍，瞬间就能规划出最优路线，遇到无法绕开的障碍，还能抬起前肢“跨过去”。

“试试武器搭载！”吴昊下令。只见车顶弹出一个模块化武器架，既可以装机枪，也能换成交响炮，甚至能搭载无人机——天蛾的“多域协同”技术在这里派上了用场，车、机、人能实时共享战场数据。

军工研究院的王主任看得直拍大腿：“这玩意儿太顶用了！边防连在喜马拉雅山巡逻，普通军车开不上去，战士们得背着三十斤装备爬冰坡，有了狼蛛，连人带物资都能送上去！”

首批十辆狼蛛车下线那天，吴昊特意请了张教授来参观。老人看着车在模拟山地里如履平地，感慨道：“我年轻时去西藏科考，光在海拔五千米的哑口就堵了三天。这技术要是早三十年有，能少牺牲多少科研人员。”

吴昊望着狼蛛车扬起的烟尘，心里清楚，这只是逆向工程的小试牛刀。天蛾已经根据残骸数据，画出了“虎鲨潜航器”的草图——能在万米深海承受千倍大气压，比现有深潜器先进整整一代。

“下一步，把反重力材料的解析成果用在狼蛛的悬挂系统上。”吴昊对团队说，“争取让它在垂直崖壁上也能走。”

夕阳把狼蛛车的影子拉得很长，像一只守护边疆的钢铁猛兽。吴昊知道，这些装备不仅是武器，更是给战士们的“护身符”——当科技能替人承受艰险，守护的意义才更显厚重。

昊琪新能源的氢能大巴刚在欧洲拿下订单，就收到了大鹰帝国的“技术壁垒”通知——以“安全风险”为由，禁止昊琪的燃料电池进入欧洲市场，同时要求盟友同步抵制。

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