第293章 星海03电动车续航破2000公里（2/2）

林澈接过证书，但没有立刻展示，而是把它放在一旁。

“感谢吉尼斯的认可。”他说，“但对我们来说，这个纪录的意义不在于‘最长’，而在于‘足够’。足够让用户不再焦虑，足够让电动车真正取代燃油车，足够让我们向零排放的未来，再迈进一步。”

他看向镜头，目光似乎穿透了帐篷，望向更远的未来：

“所以今天，我宣布两件事。”

“第一，星海03的‘磐石-1’固态电池，将从2027年开始，向全球所有车企开放供应。任何想要使用我们电池的公司，都可以向我们采购。我们甚至可以为你们定制电池包，适配你们的车型。”

现场哗然。这意味着星海不仅自己做车，还要成为全球电动车的“心脏”供应商。

“第二，”林澈提高音量，“我们将开源‘磐石-1’电池的管理系统软件。任何公司都可以免费使用我们的BMS算法，优化他们的电池性能。我们只有一个要求：使用开源代码的公司，必须同样开源他们基于此的改进。”

这比第一件事更震撼。开源核心软件，等于把技术壁垒主动拆除。

“很多人会问：为什么？”林澈自问自答，“因为我们的目标不是垄断，是推动整个行业进步。如果只有星海的车能跑2000公里，那改变不了世界。但如果所有电动车都能跑2000公里，燃油车的时代，才会真正结束。”

他身后的大屏幕上，出现一行字：

不是竞争，是共同进步。

掌声如雷，持续了整整三分钟。

发布会结束后，林澈没有参加庆功宴，而是回到了后台的休息室。

陈默、李娜、徐明已经在等他了。

“林总，数据出来了。”李娜激动地汇报，“72小时预售数据：全球订单突破8万辆，其中北美2.1万，欧洲2.8万，中国2.2万，其他地区0.9万。按照平均售价5.5万美元计算，预收定金（每人1000美元）就是8000万美元，锁定销售额超过44亿美元。”

“电池供应方面呢？”林澈更关心这个。

“已经有三家车企联系了我们。”陈默调出名单，“大众、福特、现代。他们都想采购‘磐石-1’电池，用于自己的高端电动车型。大众甚至提出，想买断欧洲市场的独家供应权，被我拒绝了。”

“拒绝是对的。”林澈点头，“我们要做的是基础设施，不是特权。”

徐明递过来一份文件：“林总，这是吉尼斯认证后的品牌价值评估。根据第三方机构测算，‘全球续航最长’这个标签，可以在未来三年为星海带来至少30%的品牌溢价。而且，固态电池开放供应后，我们的估值模型要重新计算——星海不再是一家车企，而是一家‘能源科技公司’。”

林澈快速浏览文件。评估报告显示，如果固态电池业务独立上市，估值可能超过2000亿美元。

“不上市。”他把文件放下，“电池业务是星海的根基，不能拆分。我们要做的不是创造财务价值，是创造产业价值。”

休息室的门被敲响，工作人员探头：“林总，特斯拉的马斯克先生想和您通话。”

林澈有些意外，但还是接过了卫星电话。

“埃隆。”

“林，我看了发布会。”马斯克的声音听起来有些疲惫，但很真诚，“2012公里……你们怎么做到的？我们的实验室数据最高只到1200。”

“固态电池加轻量化车身，再加超低风阻。”林澈没有隐瞒，“具体技术细节，如果你感兴趣，我们可以约个时间聊聊。”

“不必了。”马斯克苦笑，“我知道你们不会泄露核心机密。但我有个提议：特斯拉想采购你们的电池，用于下一代Cybertruck和Sei卡车。价格可以谈，数量……每年至少50万套。”

50万套，按每套200kWh计算，就是10GWh。按照星海的定价（每kWh 100美元），这就是10亿美元的订单。

“可以。”林澈答应，“但有一个条件：特斯拉的充电网络，要向所有使用星海电池的车辆开放。不只是特斯拉车主，是所有搭载‘磐石’电池的车。”

电话那头沉默了很久。

“林，你这是要改变整个行业的游戏规则。”马斯克缓缓说。

“这不正是我们都在做的事吗？”林澈反问。

马斯克笑了：“好吧。我同意。但特斯拉的超充站要对星海电池车辆收取10%的服务费。”

“5%。”

“成交。”

通话结束。林澈放下电话，看向窗外的柏林夜景。

这座曾经分裂又统一的城市，此刻在夜色中灯火通明。而明天，全世界都会谈论星海03，谈论2012公里续航，谈论固态电池的开放供应。

“林总，”陈默轻声问，“我们真的要把电池卖给竞争对手吗？”

“不是卖电池。”林澈纠正，“是卖‘标准’。”

他走到窗前，看着远处仍然亮着灯的发布会现场：“当特斯拉、大众、福特、丰田都用上‘磐石’电池时，星海定义的就不只是一辆车的标准，而是整个电动车行业的标准。充电标准、安全标准、能量密度标准、循环寿命标准……所有标准，都会跟着我们的技术走。”

“这就是‘生态竞争’。”李娜明白了，“比产品竞争更高一个维度。”

“对。”林澈点头，“产品会过时，技术会迭代，但标准会延续。一旦建立了标准，后来者就很难超越。”

他想起重生前，高通如何通过专利授权统治移动芯片，英特尔如何通过x86架构统治PC，微软如何通过Wdows统治操作系统。

现在，星海有机会在电动车时代，做同样的事。

但有一个关键区别：高通、英特尔、微软是封闭的，是垄断的。

而星海，选择开放。

开放电池供应，开放软件系统，甚至开放技术标准。

因为林澈知道，在全球化时代，最坚固的壁垒不是封闭，而是开放到让所有人都离不开你。

当整个行业都在你的生态里时，你就不再是参与者。

你是定义者。

窗外，柏林的夜空划过一道流星。

很短暂，但很亮。

像极了此刻的星海——短暂闪耀，却可能照亮一个时代。

“通知所有团队。”林澈转身，“今晚休息。从明天开始，我们要做两件事：第一，保证星海03按时交付；第二，开始设计‘磐石-2’。”

“磐石-2的目标是？”陈默问。

“能量密度2000Wh/kg，充电五分钟续航1000公里，循环寿命两万次。”林澈说得很平静，“2028年量产。”

这个目标，听起来比2012公里续航更疯狂。

但会议室里的人没有一个怀疑。

因为他们已经习惯了：

在星海，疯狂的目标，往往是下一个起点。

就像今晚，2012公里续航的纪录刚刚诞生。

但星海的目光，已经看向了更远的地方。

远到让所有人都忘记续航是什么概念的地方。

那才是真正的未来。