第161章 运河漕运试行新，水泥闸坝初显威（1/2）

沟通南北的大运河，宛如一条巨龙蜿蜒于大唐的广袤土地之上，它不仅是交通运输的大动脉，更是大唐经济的命脉所在。然而，这条古老的运河也面临着一个棘手的问题——土木闸坝的损坏。

这些土木闸坝经历了岁月的洗礼，常年遭受水流的冲刷，早已不堪重负。它们易损难修，每年的维护费用高达天文数字，而且还时常导致漕运阻塞，给大唐的经济带来了沉重的负担。

在工部尚书阎立德的力主下，工部决定采取行动，解决这个困扰已久的难题。经过深思熟虑，他们决定选取运河段一处关键但损毁严重的旧闸坝，进行试点改造，全面采用一种全新的技术——“贞观泥”浇筑技术，来建造一座全新的混凝土水闸！

这项工程意义重大，不仅关系到运河的畅通，更关乎大唐的经济繁荣。为了确保工程的顺利进行，工部特别选派了新晋的将作监丞张元来协助督造。

对于年轻的张元来说，这无疑是一次巨大的挑战。他虽然才华横溢，但毕竟缺乏实际的工程经验。然而，他并没有被困难吓倒，反而将这次机会视为一次绝佳的实践机会，决心全力以赴，不辜负工部对他的信任。

工匠们首先对旧闸基进行了全面而细致的清理工作，将那些残破不堪、摇摇欲坠的部分逐一拆除，为新闸体的建造腾出一片平整而坚实的基础。

接下来，他们开始用巨大的木板构建起新闸体的模具。这些木板经过精心挑选和加工，确保其尺寸精准、表面光滑，能够完美地塑造出闸体的形状。

与此同时，搅拌好的混凝土也源源不断地被一车车运来。这些混凝土被倒入模具中，然后由工匠们分层夯实，以确保闸体的结构坚固稳定。

张元作为工程的负责人，严格按照优化后的配比指挥施工。他不仅密切关注着每一批混凝土的质量，还详细记录了每一阶段的温度、湿度以及凝结情况，以便及时调整施工进度和方法。

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