分节阅读 192（2/2）

现在叶枫明白自己今天为什么有这么多复杂的感触了。人就是这样一种复杂而感性的生物。身处其中的时候总是不知不觉，而越是知道自己将要离开才会讶然地发现自己对曾经的一切原来会是如此的眷恋。现在的叶枫就是如此，越是想到自己就要离开，越是看着旁边的队友们还并不知悉这一点而依旧热情地欢迎他回归的时候，叶枫的心里就越是不是滋味。

塞纳是现在唯一最能体会叶枫心情的人，但是车神此时此刻也并不想多说些什么。他只是在那里默默地陪伴着老叶，并且让这个家伙明白到了任何时候至少还有一个人懂他、支持着他

“塞老大，我想我一定会给他们赢得一个久违了的冠军的我也一定会替你弥补这个缺憾的即使赛季末我就要离开这里，但是这并不能阻止我实现这一点”自然在一阵思绪波澜之后感受到了塞纳默默的支持，叶枫努力让自己思绪平静之后又重新斗志昂扬地在心里对塞纳说道。

“恩小子我也相信你会做到的我已经在拭目以待了来吧小子让我看看你到底有多少斤两”

和心中的导师神交片刻之后，眼神里重新变得坚毅的叶枫终于迈开了脚步，义无反顾地走进了这栋刚刚还让他情怯的大楼

说起“考斯沃斯”这个名字，也许很多不久前才变成f1车迷的人会感到非常陌生。但是要是提起奥迪a8体内的那颗奢华而动力澎湃42排量的v8擎的话，也许有很多人都不会那么陌生。

没错，那就是来自考斯沃斯的杰作。而且，除了在民用车市场上屡有惊艳表现之外，以前的考斯沃斯同样在各级赛车赛事上叱诧风云。也许现在的人们更多提到的是奔驰、宝马、雷诺和法拉利这些引擎制造厂商的名字。但是也许没有人会想起，即使到了2006年1月的今天，还没有哪家厂商可以超越170f1大奖赛获胜的惊家来自于英国偏僻的北安普顿的引擎制造厂商：考斯沃斯所保持的纪录，这绝对是一个让他们引以为傲的纪录

不过，除了曾经的辉煌之外，考斯沃斯的命运却比她的同行们要多桀了许多。多次的更换门庭、辗转的易手经历让这家曾经创造过无数辉煌的引擎制造厂渐渐失去了往日的峥嵘。但是即使是在最困难的时期，他们依旧可以让当初刚刚出道的贝纳通和车王舒马赫顺利地品尝到两连冠的滋味。

可是，如今的考斯沃斯已经不能用困难来形容了。除却将会被奥迪公司再次出售的传闻之外，今年的考斯沃斯甚至一度拉不到哪怕一家f1车队的订单。所以当叶枫和老威廉姆斯向这家英国老牌厂商抛出橄榄枝的时候，没有人可以体味这位曾经辉煌的落魄贵族的辛酸和感激。

于是，在双方签约之后，和之前宝马的傲慢和矜持完全不同的是考斯沃斯第一时间向威廉姆斯车队派出了庞大的技师团队。考斯沃斯希望用自己辛勤的努力来向自己的这唯一的盟友提供帮助，他们同时也希望依托威廉姆斯这支大车队可以让他们重新找回曾经属于他们的辉煌所以，这两家在进入21世纪之后同时显露出疲态的团队甚至没的过渡期便直接进入了紧锣密鼓的亲密合作期，在这个合作团队里，几乎每一个人都在用自己120的努力在工作着否直接关系着他们当中很多人日后的饭碗。当然，除了物质上的因素之外，考斯沃斯和威廉姆斯都想通过这次携手来重温旧时的辉煌

不过，任何事物的发展都是有其自身规律的。这一次双方的合作也并不能仅仅通过高涨的工作热情就能一下子实现成功。冰冻三尺绝非一日之寒，在颠沛流离了这么多年之后，考斯沃斯的研发能力想要回升到顶级也需要一个过程，而两个团队的合作也同样需要一定的时间来磨合。

所以，现在其实包括这个合作团队自身在内的大多数人都对崭新的威廉姆斯车队在新赛季的前景抱有一定的怀疑态度。到底是一个双赢的合作，还是一次得不偿失的合都要经过一个艰苦赛季的历练之后才能得出结论。

但是，这些对于现在的叶枫和队友们都是不重要的，重要的是当别人还在休假的时候，他们已经开始了艰苦的磨合

第二百七十三章 磨合期二

一阵震耳欲聋的引擎轰鸣响起，迎面而来的是一辆蓝赛车疾驰而过。而就当空气中还似乎依旧弥漫着这辆赛车的残影的时候，又一辆赛车如影随形般的闪过。在英国冬日难得的明媚阳光之下，原本笼罩在寒冬中的威灵顿公园赛道也在突然间被这疾驰而过的两辆赛车激得沸腾了起来一般

而在这时，那两辆刚刚奔驰而去的赛车转了一圈之后又依次跑了过来，此时空旷无人的赛道上引擎的轰鸣声似乎更是被无限放大了一般。仔细看去，也许你会发现这两辆蓝白色赛车还有这样或者那样些许的不同。

没错，这就是最近威廉姆斯车队加紧备战中的一个重要的环节，测试新赛车的整体性能。在前一段时间紧张的忙碌之后，威廉姆斯车队终于还是在赛季开始前的一个月就推出了自己新赛季的战车fw28，一赛车几乎汇聚了威廉姆斯车队和考斯沃斯公司两大技术团队的心血和寄托。现在当真正的路试开始之际，人们还是非常忐忑，心情也异常复杂。大家都在对这辆运用了更先进的设计理念和架构的赛车抱有很高的期望，同时也对这辆搭载了全新的考斯沃斯引擎的赛车究竟有怎样的表现没底。而且今年又是fia规定的v10擎向v8引擎过渡的第一年，在很多车队都选择用原来的v10引擎减少缸数使用的时候u接让新赛车使用正宗地v8擎也的确是一个非常冒险地尝试

要知道这样做的风险与利益都是非常大的在时隔多年之后fv8擎，首先给各支车队重大的挑战就是原来的测试数据又开始变成了不再能够被信赖的摆设。因为没有人会愚蠢到拿v10引擎的赛车去和v8擎地赛车数据进行比较。这样参照也没有什么意义。所以，各支车队几乎在引擎这一条上几乎是要一切从头开始。

而像现在威廉姆斯车队不经过任何过渡而直接让自己使用v征战新赛季反过来如果成功的话那么其利益也是非常