第201章 氢氧发动机（2/2）

咋的？我是母鸡下蛋那么简单啊？平时抢人没见其他科研所说工学的事情。

璐璐可不知道，打了一个喷嚏继续毫不在意自己的思考：

‘氢气的储存主要有三种，目前还没有更先进的方法，暂时只能使用这三种

一是液态氢，氢气在一定的压力和温度下呈液态，常压时液态氢的密度是气态氢的 845 倍，相对氢气占体积小，虽然星纳目前有比较优秀的金属存储器，但是液氢与环境温度相差很大，蒸发损失及将气态氢经高压低温变成液态氢损失使氢液的成本较大；

二是先将钛系、稀土系、镁系等储氢金属和氢气反应生成金属氢化物，使用时再加热金属氢化物释放氢供作燃料。

但是这个的缺点也很明显，一两次还好，星空旅行是长时间的事情，必须要反复使用这些金属，但是随着反复的使用，储氢合金内部累积应变引起塑性变形或损坏；金属中与氢亲合力小的元素在反应过程中游离减少；原料气体中的杂质会积存在金属氢化物内；这些都使金属变质，其储氢和放氢能力下降。

这种方法可以排除，但是其余长久保存的东西或许可以选择这种方式方法，是一个用来做存物的好方法之一。

三是利用催化装置把氢寄存于苯、甲苯等有机物**里，氢在这些有机物**中可被安全地储存和运输。使用氢燃料时，以催化脱氢装置把氢从有机物**中脱离出来，而有机物**脱氢后可再利用，’

璐璐思考了这些内容后就仔细想了起来。

作为一个主攻无线电和电磁研究的人，来研究这个还是比较勉强，等到基本的东西想过之后，王璐璐就发现自己卡壳了。

找了一圈发现身边竟然没有研究这个方向的。

无奈，她只好将喻佩佩叫过来和她商量。

喻佩佩惊喜道：

“王所，你也觉得氢氧发动机是未来的主要方向吗？”

“并不是，作为科研人员，我并不会武断的说哪一项技术是未来主要的科技手段，但是，我会努力去钻研我未知的领域，这就是为什么那一批晋级的科研人员仅仅只有你们两个还停留在2级科研人员这个层级，按照你们现在的状态，再过两年，将会有大批的后进研究员超越你们。”

王璐璐这话就已经说的相当严重了，就差没有指着鼻子骂她们不务正业，在无意义的事情上面争论。

“王所，我。”

“好了，那些是你们个人的事情，不要影响任务，我不会管你们，你现在先给我说说氢氧发动机。详细说一下。”

喻佩佩只好小心翼翼回答：

“是”

“所长，目前的氢氧发动机其实还不是非常理想，至少作为太空舰艇的发动机还不行，最高的只有100多吨的推力。

氢氧发动机在起动前必须进行吹除预冷程序，目的是要保证输送导管与泵内于起动前无空气、水气及杂质并使推进剂呈液态，以便保证涡轮泵能够正常起动。这是第一个系统吹除与预冷系统；

氢氧发动机在开始做功这个过程需要有一个专门的起动系统来做过度，也就是带动氢氧发动机开始工作，和现目前的电浆发动机和磁推等离子发动机不同；

氢气的密度非常非常小，即使是使用液氢，它的密度也是非常小，所以还需要一个能够输送液氢和液氧的输送系统，叫做推进剂输送系统，主要就是为了将燃料推进到反应室进行燃烧做功产生能量；

发动机推力和混合比精度控制并保证贮箱推进剂同时耗尽的控制系统这是非常重要的系统，甚至比前面的都要重要，由于氢原子特别活跃，能量又比较大，燃烧非常容易爆炸，必须要有这样的一个精细控制系统，否则，一不小心就会造成不稳定燃烧然后爆炸。这是推进剂调节及利用系统。

目前的氢氧发动机主要就是这四个技术，更进一步只能是在不反应氢的前提下，将氢固化成固体，然后再想办法和氧气燃烧，但是这样一来又有一个问题，就是反应会更加麻烦。”

王璐璐点点头，她都不问现在能不能制造，星纳是必然可以制造的，不说这些什么困难，比这个更精细要求的工业零件都可以制造的制造仓，制造氢氧发动机的零配件还不是和玩一样。

按照发动机的特殊性质，无非就是大尺寸复杂曲面精密成形、精密数控加工、多种焊接技术、部组件装配试验、特殊表面涂层、超低温密封件等技术工艺，又或者是推力室、发动机喷管、阀门、涡轮泵等一系列关键零件制造技术。哪一项不是制造仓可以做到一体成型？

“我大致明白了，你下去吧！”

等到喻佩佩下去后。

王璐璐手支在工作台上面，思维发散：

思怡制造一种纯粹产氧植物用于生产纯氧；然后工业研究所研究一种收集氢气的装置去木星大量收集氢气；我们在计算获得固态氢的条件，储存固态氢，然后朝存储液态氢的储存仓里面投放固态氢，在相当标准条件下，固态氢自动升华为液态氢，在按照现在的条件进行反应。

完美！

要不怎么王璐璐是所长呢？她们就是死脑筋，转不过来弯，还有就是毕竟王璐璐接触的更前沿的科学，能力，人脉都更强，再不济还有李宇在背后支持，做事自然可以肆无忌惮的。

‘现在，氢氧发动机几乎可以说是完成了，就差原材料的获取，这段时间，就可以让喻佩佩她们自己折腾，说不定可以提升一个量级呢？这样的话，她们说不定还能够在今年参加一次考核，晋升成为3级科研人员。’