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战斗机只有机身更小，机动能力越高，才有更好的战斗生存能力。
短程战斗机的成功，意味着中国在战术距离上可以获得稳固的制空权。
驾驶着种雷电1的飞行员对这种飞行非常喜爱，因为雷电1操作起来非常流畅，实在太顺手了。
这主要是机械增压技术的应用，使得飞机加速度非常流畅。
不过并未用上废气涡轮增压技术，目前该技术还不成熟，还未应用到飞机发动机上。
第二天凌晨，日本轰炸机编队早早就起飞了，也不知道要去干什么，不过很大可能是想偷袭中国的空军机场，结果刚起飞就被中国雷达站给捕捉到了。
中国空军战斗机紧急起飞前往拦截。
防空的最好办法，就是在空中消灭敌人。
日本空军并非独立编制，而是隶属陆军指挥，日本陆军指挥部见空战失败，因此决定孤注一掷。
如果能够轰炸中国机场成功，将中国机机场的几千架飞机摧毁，那么日本空军还是有优势的。
不过想法太天真了。
夏钧怎会在日本有了飞机之后还不防备一手，建个地面雷达站就可以了，这么简单的事不做是猪啊
日军轰炸机编队大概有五百多架轰炸机，都是从德国人那里缴获的战利品，大半属于中国制造。
这么庞大的一支轰炸机编队，使得中国空军一大早就被闹得鸡飞狗跳，各类飞机纷纷起飞。
停在机场不保险了。
陆续起飞的轰炸机，也向朝鲜方向飞去。
“日军要轰炸我们的机场，我们去轰炸他们的战略设施。”郑璇涛下了相关行动命令。
日军轰炸机编队刚在天上飞了不到二十分钟，突然前面出现了中国战斗机编队的身影。
日本驾驶员不由纷纷心中猛然一惊，中国空军怎么发现他们的
没有时间去考究这个问题了，见行迹败露，日军轰炸机编队的飞行员纷纷猛踩油门，一路向前冲去。
面对要冲关的日军轰炸机编队，中国战斗机编队呈九十度角拦截。
如果面对面的拦截，很容易一下擦肩而过，再调头拦截可能就追不上了，九十度角拦截最为理想。
冲来的日本轰炸机编队很快就遭到了屠杀一般的命运，在机枪声中不断有日本轰炸机冒着黑烟往地面上掉。
这些轰炸机大部分也是中国生产的战术轰炸机，如重锤2、重锤3之类，不过中国的战术轰炸机有个很严重问题，那就是空战火力薄弱。
这个问题在欧洲战场上充分展露。
不过这个问题对于中国来说并非问题，因为中国空军有把握在战术距离内掌控绝对的制空权，战术轰炸机装太多机枪等于是在浪费在载弹量。
结果在没有制空权的日本空军手上就很悲催了，轰炸机编队被中国战斗机编队打得几乎是毫无还手之力。
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第一卷 第345章：日军铁山要塞
第345章：日军铁山要塞
整个空战持续了近二十五分钟，不断有日军轰炸机从天上冒着黑烟往地上掉，不过日军轰炸机编队的还击还是有了一点效果的，一架中国雄鹰3战斗机被机枪打中后掉了下去。
不过可惜的是，上面的飞行员成功的跳伞降落，下面就是丹东地区，没有落入敌境。
中国空军的飞机场修得比较靠后，日军的轰炸机一路冲进了中国领空，当损失了大半之后中国机场还是遥遥无期，距离甚远。
当最后一架日军轰炸机被击落，使这次拦截宣告结束，一次十分完美的拦截，日本空军简直是找虐。
日本对于空军方面实在是没什么经验，不管是指挥上还操作上，都是首次将空军投入实战。
而中国已经积累下了世界上最丰富的空军作战经验，空军与陆军、海军的配合方面已经很熟练了。
在与陆军配合时，主要是协同步兵、装甲兵和炮兵，纯粹的就是攻击性的。
在制空权的争夺上，可能欧洲飞行员的技术也许会更好，特别是德国战斗机飞行员。
欧洲的空战发生次数最多。而且德国的战斗机飞行员，都是中国的飞行学校里培养出来的。
而中国空军所经历的空战并非太多，带在训练方面非常正规和完善，而且事实证明，中国的战斗机一直是世界上最好的。
军事技术的领先，使得中国奠定了胜利的基础。
中国空军轰炸机编队起飞之后，直接飞往朝鲜日军的各军事要点。
日军机场此时已经没几架飞机停在那里了，不过还是有三十多架战斗机，中国轰炸机飞临上空，毫不犹豫的丢下了炸弹。
中国空军早就可以对日军机场进行轰炸，日军机场的位置早已侦查清楚，只是为了检验雷电1而未对起进行轰炸。
不过检验完了，现在可以炸掉了。
炸弹像生蛋一般从轰炸机的腹部一排排的往下掉，在尖锐的呼啸声之后，爆发出一连串的爆炸声。
下方的机场被炸得一片火海，机场上的战斗机还没来得及转移，就被炸成了一堆熊熊燃烧的木头与篷布体。
日军布置在朝鲜北部的空军基本上完全被摧毁了。
而中国的战术轰炸机，注入重锤4，则是直接飞到日军鸭绿江防线上空，对着下面丢下了炸弹，对着日军防线进行狂轰滥炸。
那些蚊式轰炸机则在朝鲜到处蹿，发现有价值的目标一律炸。
空军发动空袭的时候，炮兵部队也向对岸的日军再次展开了炮击，昨天夜里他们已经打到大半夜。
此时再次恢复了对日军的炮击。
丹东指挥部，参谋人员一片忙碌。
“海军那边的炮击怎么还没开始”林成贵纳闷的问道。
“报告司令，时间还没到，还要十分钟之后。”
“好，今天再炮击一天看看效果如何。”林成贵说道。
指挥部内迅速确定了一个名为