第460章 父母大仇得报（2/2）

“可以。”陈天微微颔首。

他忽然想到一事，转向拉里·佩奇问道：“拉里，我想收购一家从事导航与卫星地图业务的公司，你有什么推荐吗？”

此时的谷歌尚未开展地图业务。

陈天一直在思考，自己手中的互联网资源究竟能为未来的橙天汽车集团提供哪些支持。

除了未来开发车载交互系统外，他还希望提前布局车载导航。

尽管当下配备液晶屏的汽车尚且不多，搭载导航功能的更是寥寥，但陈天清楚，导航服务将成为未来车主使用频率最高的功能之一。

然而，未来车载导航的难用程度，几乎是全球车主的共同痛点。

这背后主要有几个原因：

首先，车载导航地图更新滞后，升级缓慢。

当前大多数车载导航依赖导航卡，地图数据存储在SD卡中，属于完全的离线导航模式。

这使得地图更新成为一大难题，远不如未来手机导航那样能够随时在线更新地图。

其次，汽车厂商提供的地图服务往往粗糙敷衍，完全无法与谷歌、高德乃至百度等互联网公司提供的地图服务相提并论。

还有，当下车载导航的信息输入方式存在严重缺陷。

多数车载导航依靠旋钮或滚轮进行操作，无论是输入英文还是中文拼音，都需要反复旋转、逐字选择，过程冗长繁琐。

手机上只需几秒钟完成的输入，在汽车上往往需要几分钟操作，仅这一步，就足以劝退大量上了年纪的汽车用户。

最后，车载导航的音频与车载音响系统存在冲突，且很多厂商并未做好优化。

当车载音响正在播放音乐或收音机时，若同时开启导航，两种声音会互相干扰，用户体验极差，往往导致两边都无法听清。

相比之下，手机导航能够与车载音响实现音频分离，在播放音乐的同时穿插导航提示，互不冲突。

陈天认为，这些痛点长期得不到解决，主要源于汽车厂商缺乏互联网基因，且行业缺乏变革动力，普遍安于现状。

实际上，为汽车安装液晶屏幕的成本并不高，而这种显性的配置升级对用户体验提升显著，多数用户愿意为此付费。

同时，为车辆加装GSM通信模块的成本也很低，让汽车接入互联网不是什么技术上的难题，而是车企的傲慢。

甚至直到二十年后，国内许多合资车的低配版还是安装个收音机敷衍了事儿，不少车主不得不在购车后自行加装中控大屏。

前世面对这些问题，陈天除了嘴上抱怨几句高高在上的车企外，也无可奈何。

但这一世，陈天决心做出些改变。

如果能收购一家导航公司，基于GPS打造一套精细化的全球导航系统，并将其直接内嵌至车载中控总成中，再用心优化人机交互体验，便足以领先全球车企一大步。

如果再集成GSM通信模块，并与当地运营商达成数据服务合作，橙天汽车集团旗下的车辆将在二十一世纪初就能实现联网功能。

这样一来，“橙天汽车”的智能化水平将远远超越其他车企。

当前移动数据服务仍处于2G时代，流量很贵，这也是阻碍汽车入网的一大障碍，但这是可以核运营商协商的。

此前诺基亚为了方便用户下载游戏，就曾与移动合作推出过一款无限流量手机卡，在2G网络下月租仅需十几元。

这证明，民营企业与运营商合作谈判是完全可行的。

如果仅限于地图更新的流量使用，实际数据消耗并不大。

国外暂时不好说，但以陈天目前在国内的影响力，应该能够与运营商谈到每月十元以内的流量成本。

目前汽车厂家普遍提供三年质保，届时“橙天汽车”搞个买车额外赠送三年数据流量包，总成本也不过三四百元。

有这个功能摆在这里，即便陈天将这部分成本纳入车价，消费者也完全能够接受。

至于导航声音与车载音响之间的冲突问题，陈天的解决方案简单粗暴：直接在车载导航系统中单独内置一枚高频扬声器，专用于导航语音播报。

这枚高音扬声器的声场方向经过专门设计，从中控台斜向对准驾驶位。

这一方案成本极低，却能带来多重优势：首先，它彻底避免了对整车音响系统及音乐播放的干扰。

其次，确保了驾驶员能够清晰接收导航提示，同时也不会影响到车内其他乘客。

当导航未启用时，该扬声器自动处于关闭状态，完全静默。

如此一来，车载导航的实际可用性将大幅提升，用户体验相比传统汽车将实现跨越式的进步。

拉里·佩奇虽不清楚陈天收购导航公司的具体意图，但一听到这个想法，便立刻脱口而出：

“太巧了，陈总！我正好也在考虑这个方向，或许我们可以一起推进这件事。”

陈天略显惊讶：“你也打算收购导航公司？”

“是的！”拉里·佩奇解释道：

“我们之前内部讨论过为谷歌增加地图功能，但自行搭建一套全球地图系统实在太复杂了。

不仅需要租赁卫星、购买地图版权，还要投入大量测绘车辆和人员，时间成本太高，因此，收购一家成熟的卫星地图公司成了我们的首选方案。”

陈天没想到谷歌此时就已经在筹划推出谷歌地图，不禁追问：“你们有具体目标了吗？”

“有了。”拉里·佩奇对陈天这个大股东并未隐瞒：“美国有一家地图公司，我们正在准备沟通全资收购事宜。”

陈天点点头：“这家公司实力如何？”

“非常厉害。”拉里·佩奇说道：

“他们不仅拥有强大的数据储备，还具备优秀的测绘和开发能力。

更重要的是，他们采用的是一套支持多用户协同编辑的协议体系，这对未来谷歌打造一款全球用户都能参与的卫星地图产品非常有帮助。”

听到这里，陈天心中一动，瞬间联想到了谷歌那款标志性产品：GoogleEarth（谷歌地球）。

原来一切的起点，就在这里。