第264章 最开心的两件事（1/2）

于1966年10月取得美国联邦航空局适航证的贝尔206轻型多用途直升机，在全球直升机用户范围内被称为最安全、最可靠的直升机型。被广泛应用于载客、运输货物、救援救护、测绘作业，行政勤务等多种商务及私人飞行任务。

它的衍生机型206L-4，也在2005年4月被引进到中国北京唯一的一家地方通用航空公司。为国家电网公司华北电力高压线巡察、新闻航拍、公务飞行、空中急救以及观光旅游提供服务。

由于贝尔206“喷气突击队员”直升机广受民用市场欢迎、销量巨大，因此在美国陆军的评估中，它表现出结构简单、运行经济、可靠性高的优点。如此一款备受赞誉的民用直升机型，自然被美国海军选用为海军直升机教练机型，并改型为TH-57A“海上突击队员”。

从1968年10月美国海军接收第一批TH-57A开始，良好的、容易驾驶的、与海军装备的其他直升机类似的飞行品质，使得每架TH-57A的飞行时间都达到了数千小时。虽然现在怀廷菲尔南机场上的TH-57A早已被TH-57B和TH-57C所取代，但它仍然在美国海军基地里服役。

与阿曼达之前所驾驶的T-6A固定翼教练机不同的是，它的并排式驾驶舱布局可以让教员与学员更好得进行训练交流，而充足的机舱空间同时也可容纳第二名飞行学员。通常情况下，第二名学员可以在仪表飞行训练中担任观察员，并且也会与第一名学员交换座位。这样的话，机组每次进行飞行时就有了第二次飞行。

2月1号，距离12号的林肯诞辰日还有10天。阿曼达、肯尼等人终于完成了课堂教学及电脑辅助教学内容。用如此多的时间及大量的课间、课余学习，就是为了保证他们对理论知识的理解程度能够达到教员所要求的苛刻标准。

毕竟，TH-57是阿曼达及其他飞行学员所接触到的一种全新的飞机类型。因此在完成理论学习之后，作为一名即将进行首飞的学员必须要非常熟悉它的内外部零件、功能及组成。

下午两点过，阿曼达与其他飞行学员在教员的带领下走入南机场。在地面的战术空中导航站南北两个方向的跑道上，各停放着长长的三四排橘红色与白色相间的TH-57“海上突击队员”。

肯尼走在阿曼达的内侧，兴奋得四处张望并小声问道，“麦克，你说我们即将驾驶的是TH-57B型还是C型？”

阿曼达新奇得瞅着一架架整齐停放的TH-57直升机，“不知道，反正只要不是A型就行。”

“A型？麦克，你就想开A型，也只能去彭萨科拉的海军博物馆里去找了。管他的，只要这玩意儿能让我开上天兜兜风就行。“肯尼放松得说道。

“小心你的头！你忘了教员怎么说的吗？TH-57的尾桨高度正好达到人脸的水平线。”阿曼达厉声说道。

“谢谢你，麦克！我会小心的。”肯尼瞅了瞅正好经过身旁的一架直升机尾桨，说道。

当所有学员按照每架TH-57分配两名学员的规定，站好自己的位置后，肯尼小声得冲阿曼达说道，“麦克，还真让你猜对了，我们俩成了一个机组的成员。”

皮尔森少校走到最后一架TH-57附近时，对阿曼达说道，“少尉，做好准备了吗？”

“是的，长官。”

“好吧，现在由你开始对直升机进行飞行前检查。记住，我说的是每项检查！”

“是的，长官。”

肯尼在皮尔森少校的背后，悄悄得冲她竖起了大拇指。阿曼达轻微得点点头后，站在尾桨附近开始仔细观察起尾桨的机械结构。

当她检查完尾桨的工作状态后，立正对少校教员说道，“长官，学员麦克拉伦需要对主旋翼进行检查工作。学员请求，登机进行系统检查。”

“同意，开始吧。”皮尔森少校背着双手，点点头说道。

25分钟后，阿曼达回到少校面前，“长官，直升机外部检查完毕，一切正常。”

“库珀中尉，该你了。”少校平静得冲肯尼说道。

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