第229章 飞翔吧，德克萨斯人1（2/2）

“明白，长官。”

接下来，少校教员开始了飞行前的检查工作。首先，对飞机的整体做一个全面性的观察，以确定飞机表面没有任何损坏、油料泄漏或口盖遗失的地方；其次，确认飞行通道上没有被灭火器或登机梯这样的大型物品所堵塞住；最后，教员作为机务组长向负责为飞机做好准备，并在飞机起动和起动后辅助他们的一名地勤人员致意。

当保罗完成一切检查工作后，转身对阿曼达说道，“看清楚了吗？少尉。”

“是的，长官。”

“好吧，如果你确定今天需要做一次独立检查的话，我可以等你，他也可以。”保罗说话时，眼睛瞅了瞅一旁站立着的地勤人员。

阿曼达点了点头，回忆着刚才少校的动作及检查的位置开始了独自检查工作。至此，影响她今后十年间的私人生活及感情的陆战队飞行员命运，在无声无息之间缓缓拉开了序幕。

15分钟后，当阿曼达对那名地勤人员作出致意的动作后，保罗说了句，“嗯，很好。不过，在你今后的生活中，我希望你能把T-6A所有部件的细节都记下来。要能达到一本维基百科全书的程度，明白吗？”

“明白，长官，我记住了。”

“现在，你可以坐进驾驶舱了。”保罗说着话，在帮助阿曼达从登机梯进入“德克萨斯人”的前驾驶舱后，又说道，“系上安全带！观察你的仪表盘，看看有没有什么地方是与模拟器不一样的？”

T-6A的绰号本身并没有什么特别的原故，只是因为它是在德州大草原城被制造出来的。既然被用作空中战斗机的飞行初级教练机来使用，那么它的前后阶梯式双座布置与卓越的机动性能，将为学员们进一步学习驾驶现代或未来飞机打下重要、扎实的飞行基础。

不仅如此，“德克萨斯人”还采用了先进的增压驾驶舱、弹射座椅及侧开式驾驶舱盖。仪表面板上还安装了数字式显示器和包括GPS在内的先进航电组件，这些先进的仪器设备与美国海军老式的T-34C教练机相比较，不管从哪一方面来说它都更接近于战斗机。

阿曼达的注意力全力集中在仪表面板上，并没有察觉到少校已然坐进了后面的驾驶舱内。这时感觉到身后有人，一扭头却发现少校正心平气和地看着自己。

有些兴奋、有些宽心得说道，“长官，仪表盘和模拟器几乎完全一样。”

保罗微微一笑，“好了，现在开始核对检查表。注意，必须集中精力！”

阿曼达沉着得回答道，“是的，长官，我明白了。”

此刻，她的心情应该是和在模拟器内驾驶不一样的。没有别人的帮助，只有自己一个人完全执照飞行手册来进行操作。现在，多了一个资深教员兼机务组长坐在身后，这可以说是一种全新的经历。

“长官，检查完毕，没有任何问题。”

“好了，戴上的你的氧气面罩，准备点火起飞。”

待两人前后一致得戴上氧气面罩后，阿曼达与少校的交流仅局限于飞行手势信号。如同在模拟器中的操作一般，阿曼达顺利得点火启动了“德克萨斯人”的发动机。

保罗喜欢上驾驶T-6A教练机的一个原因在于，位于后座的教员驾驶舱明显要高于前排的学员驾驶舱。这样的好处显而易见，并且还可以在学员驾驶飞机着陆时看清前方的情况。

作者有话要说：