第1083章 护航机在哪里？（2/2）

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

佩刀飞行员们疯狂地追在后面开火。

十二架F-86的机枪弹道在天空中交织成一张密集的火网。

许三的米格-17在弹道间穿行，以超出战术手册预计的滚转改出方向不断变换俯仰角，每次转弯和滚转的角度都比佩刀飞行员预料的多半拍或快一个节拍。

几个老手在极短时间内对他的机动有了一个共同的直觉：这人的飞机好像没有常规米格-17在高速盘旋中掉能量的惯性拖滞。

一名佩刀飞行员在战后口述记录里反复强调，他打了一个通常足以把敌机逼入尾旋方向的长点射，但目标就像提前猜到了弹道点一样，在开火同时侧滑了。

另一名飞行员试图用半岛战场上屡试不爽的对头攻击战术，迎着许三的机头冲过去，用六挺.50机枪密集扫射。

许三在迎头碰撞前零点几秒将米格侧向滚转，两机以不到几十英尺的间距错开。

那名佩刀飞行员的头盔被气流撞得偏向一边，等他稳住机身回头时，许三已经咬住了第七架B-29。

第七架，第八架，第九架......

F4U“海盗”活塞式战斗机编队赶到时，B-29已经有近十架坠入丛林。

F4U飞行员们是海军陆战队的夜战老手，许多人几个月前刚在狮城夜战里面对过那架黑色野马，他们接到的命令是：不惜一切代价，可用任何方法阻止这架米格继续攻击轰炸机。

有人推满油门冲上去，试图从近距侧翼撞击；有人钻进米格的尾喷流里用机炮覆盖射击。

其中一架F4U从侧方切入的距离太近，许三收油门、拉高平尾、垂尾方向舵急蹬，机身向一侧滑移。

那架F4U的螺旋桨擦着米格的右翼尖划过去，螺旋桨叶尖在翼尖上划出一道浅槽，自身桨毂失衡，发动机剧烈震动，螺旋桨碎片崩飞溅入排气管与机头蒙皮之间，座舱仪表盘上闪出一排红灯，那架海盗迅速失去推力向下坠。

其余F4U飞行员不得不紧急调整接战方式，不再试图贴近撞击，而是尝试用交叉火力把他的盘旋半径压缩到F-86编队可以收割的范围内。

他们围着许三拼命开火，机枪弹道在空中交织成一张火网，将他罩在中间。

许三没有往外冲。

他做了一个几乎在原地完成的范围盘旋，米格-17的大推力发动机让他在急转中没有像活塞机那样因能量衰减而失速，然后从火网内侧反咬住一架正在调整射击角度的F4U。

机炮开火。F4U在空中解体，残骸碎片像雨点一样入丛林。

然后是第二架F4U，第三架，第四架......

许三在天空中同时面对三个高度层的敌机。

低空的F4U活塞机想要纠缠，高空的F-86喷气式伺机俯冲，中空还有散开的B-29仍在拼命脱离。

面对这么复杂的问题，许三采用分层处理：俯冲的时候接上对地面的B-29截击航线，佩刀逼近时将目标切换到F-86优先，摆脱后又重新切入低空咬住那些趁他转向而试图重新编队的海盗。

佩刀冲下来就切换攻击佩刀，佩刀爬升回去就继续追F4U，追F4U的同时不耽误在路上顺手截一架B-29。

几个来回之后，F4U编队已经损失了近十架，F-86也被击多架，B-29编队已经四散奔逃，有的往爪哇方向飞，有的往吕宋方向飞，有的干脆一头扎进云层，航向彻底混乱。