第212章 收购和运输（2/2）

为了尽快脱手，他们向我提出了出售的意向，最终以废旧钢铁价格的1.5倍成交，交易形式为大多数粮食加上少量美元，交易完成后，红星农机石也开具了相关的废旧钢铁出售单据。

我在与他们厂长谈到需要维修技工和生产图纸时，红星农机厂的厂长跟我提了一个要求，那就是安排他家的三名亲属进入技工团队，如果同意这个条件的话，图纸就白送给我，我当时就答应了他的要求。目前，跟我回来的技术工人一共有22人，我与他们的约定是每月300元工资。这一标准得到他们的一致认可，但他们有个特别的要求，希望将工资以粮食和美元的方式直接留给在明斯克的家人。于是，我便为这22人每家都留下一年的工资，确保他们能够安心的和这些设备一起出国。

沈梦石听完这个小伙子的说明后，上前拍了拍这位比自己年纪大不了几岁的年轻人，竖起大拇指给予表扬道：“你做的非常棒，你是采购团队中拔得头筹的人，回头我会和白总说起这件事。这次给你的奖励我决定从3%增加到5%，希望你再接再厉，争取弄个大家伙回来，这样的话，你的奖励有可能直接封顶到10%。在这里，我提前预祝你成功！”

小伙子被沈梦石的几句话激励得如同打了鸡血一般，兴奋不已。要知道，这次他采购回来的钢铁总重量高达2000吨，而每吨的回收价格达到了100美元，总价格就是美元。凭借此项交易，他的提成将达到5%，即美元，折算成人民币的话就是元。出去一趟就达成了许多普通人五年都难以实现的收入，这样的成果怎能不让他感到振奋与自豪。

孔志武的物流车队与白朗的采购团队紧密合作，形成了高效的协作机制。当采购员在市场上成功收购到一定数量的钢铁后，便会及时联系物流车队的工作人员前往装载。这种协调不仅是对资源的有效利用，也确保了货物的快速流转。在国内，武建物流拥有上万台大型运输车辆，这些车辆往返于不同地区，载来的货物如潮水般填满了格列弗的五间仓库，而他们回程的货物则是这些从苏联收购的宝贵钢铁。

在未来的近一年时间内，武建物流的车队将会持续在苏联与黑龙江之间的线路上驰骋，进行频繁的货物运输。这一切都与沈梦石几年前所打造的运输车队以及在黑龙江建造的物流仓储园区密切相关，这些准备工作曾经在很长一段时间内都没有产生直接的经济收益，然而，正是因为这样的前期投资，为今天的庞大运输能力和雄厚的仓储基础打下了坚实的基础。

正如“一鲸落万物生”这句话所言，在一头鲸鱼的沉落之中，蕴藏着生态链的轮回与重生。苏联的解体，造就了许多国家的机遇，沈梦石深知若他不把握这个时机，便有可能与财富擦肩而过。他坚信自己也能从这一历史变革中分得一杯羹。因此，近年来他不断加大对武建物流和白朗仓储园区的投资，力求在这个动荡与机遇并存的时期中抢占先机，而如今这些努力终于开始显现出回报。