第79章 杜时可：产品开路先锋 （下）（2/2）

据悉，日产与东风公司在杭州已有合资项目，生产重型翻斗车及驾驶室，售价包括冲模和冲压模具在内仅3000万元。我们可以考虑是否以此驾驶室为基础，稍作外形改动，使其与圆形设计略有区别，作为我们重型车的起步车型。这一建议当时得到了领导的认可。

约半个月后，领导再次派车接他前往工程研究院。到达时，看到一辆驾驶室正架在支架上，显然工程研究院已做好充分准备。当时，苗总和顾林生副总均在场，院长蒋鸣介绍了外形改进的详情，并提议尽快进行装车试验。实际上，此次邀请杜总前来，正是为了让他对新产品重型车的整体方案进行审核和定夺。

我们不难发现，杜总的一生从一汽试车队长到二汽攻关先锋，始终坚守在商用汽车技术的最前沿。他为人低调，克难奋进，从未被任何困难所击倒。在他身上，闪耀着一种坚韧不拔的光辉，始终如一地保持着对事业的极致追求。

他为发展中国汽车工业立下了汗马功劳，取得了多项重大科技成果，却从不居功自傲，也不沾沾自喜。更令人钦佩的是，即便在耄耋之年，他依然心系西部大开发，老当益壮，其脉搏与祖国的社会发展紧密相连，共同跳动。

回望来时路，品格当如竹

杜时可于1989年晋升为研究员级高级工程师，同年受陈厂长委派，赴北京参加国家科学技术奖励大会，其主导的《EQ140型五吨车》荣获国家科技进步二等奖，以及《C1141G型8吨平头载货车》项目获得1992年汽车行业科学技术进步一等奖。

此外，他在1982年至1984年连续三年被评为十堰市劳动模范，并于1992年起享受国务院政府特殊津贴。

2000年，杜时可被评为东风公司有突出贡献的资深科技专家，担任东风汽车公司技术委员会委员，并先后兼任实验室副主席、第七届全国人大代表、湖北省第七届政协常委、中国汽车工程学会理事及湖北省汽车工程学会第二、三届副理事长。

2008年11月，他荣获由中国汽车工业协会、中国汽车工程协会、中国汽车研究中心、中国贸易促进会汽车行业分会，以及中国汽车报社联合颁发的荣誉证书。

证书上写道：“改革开放30年来，杜时可同志当选为中国汽车工业杰出人物”，并附赠一枚与奥运会奖牌相仿的金镶玉奖章。

玉石中心的金牌象征着30年的卓越贡献，这枚“30年auto戒尺人物”奖章被精心装裱在精致的盒中，盒外刻有“30年中国汽车技术人物杜时可”字样。

2009年，他再次荣获一枚金枝白玉圆形东风汽车公司奖章，盒上镌刻着“东风汽车公司40年建设功臣1969~2009”字样，这些荣誉实至名归。

根生大地，渴饮甘泉，未出土时便有节；

枝横云梦，叶拍苍天，及凌云处尚虚心。

这副化于宋人徐庭筠诗句的对联，将竹子的品质刻画的形神备至。从历代诗文中，我们至少可以概括出竹子的四大美德：正直，坚贞，虚心，清雅。欣然将其视为君子品格中气节与胸怀的绝佳象征。看看杜老的一生，不正是最好的写照么？！