第76章 重型车厂：从“开路先锋”到“开发先锋”（下）（2/2）

周厂长得知这一消息后心情复杂，实际上他洞察到重型车发展的广阔前景。尤其是如何加速提升开发能力和技术水平，尽快缩小与发达国家同类产品的差距，以抵御WTO对中国卡车市场的冲击。

他告诉记者，为了追踪新知识，在跨世纪之际，他也步入了“读研”的行列。他强调，攻读研究生并非为了文凭、职称或官位，而是为了更好地工作。他要求研究所的技术人员在产品结构上大胆创新，着力提升卡车的人性化设计，学习地球产品的外在美观与内在舒适相结合，追求产品的环保目标和低油耗。

在这一理念的引领下，他们成功研发出“东风大力神”、“运煤王”、“牵引王”、“开路先锋”等10余款备受用户青睐的主力车型。不仅赢得了用户的一致好评，甚至连前来参观的竞争对手也为之赞叹，并被公司推荐角逐科技进步奖。

一年多来，众多地区纷纷掀起了使用钼红色“东风汽车”的热潮。

今年以来，重型车厂坚持“嘴里吃一个，手里拿一个，眼睛盯一个，心里想一个”的产品开发策略，采取项目解绑、目标责任制的组织模式，全面打响新世纪产品开发的攻坚战。

他们先后改进、完善并完成了两个战略性车型及8个适应性车型的开发，成功构建了生产一代、改进一代、研制一代、储备一代的生产与开发同步推进的良性发展格局。

尤为值得一提的是，他们汲取多方精华，精心打造的“长城1号”在动力性、舒适性、经济性、环保性、安全性等方面均将达到国内重型车市场的领先水平，续写东风重型车新的辉煌篇章。

当前，为应对WTO的挑战，重卡市场正处于联合重组、积蓄力量，静待时机全力一搏的激烈竞争前夕。作为东风重型车生产的核心基地，我们紧密追踪国内外重卡市场的最新动态，力求实现更广阔的发展。

在“十五”期间，遵循公司新一轮改革部署，重型车厂将依照产业升级、资产重组、企业兼并三位一体的方针模式，以产品品牌和企业升级为着力点，以组织结构优化为支撑，以追求利润最大化为核心目标，大力发展重型车、军车及重型专用车专用底盘，兼顾汽车运输业务，坚定走自主经营、自负盈亏、自我发展的道路。

通过资源整合，持续优化资源配置，通过发展重型专用车专用底盘，精准带动公司零部件产业的健康发展，力求在重型车厂做优的基础上实现规模扩张，在做强的基础上实现精益求精，确保产业升级和利润递增目标的顺利达成，为东风公司的持续发展贡献更大力量。