第535章 意外之喜（1/2）
想要大规模的打入美利坚车企的变速箱市场，单靠南山变速箱自己肯定是不行的。
博格华纳自己的技术实力不行，依靠自己想要在将来的变速箱市场抢占大的份额，也不现实。
既然彼此都需要对方，那么这个合作自然就一拍即合。
只是了三天时间，双方就敲定了合资合营的框架合同。
并且双方还在深城正式的具备了一个签约仪式，邀请了当地的一些媒体厂家。
与此同时，南山变速箱这边也宣布合资公司将在美利坚投资2亿美元，修建一座最大产能达到100万台/年的变速箱工厂。
这家工厂和位于深城的新工厂，将会是全球第一批具备生产6at自动变速箱的工厂。
这个新闻传开之后，在汽车行业立马掀起了巨大的反响。
爱信那边，田中太二第一时间就把森山修正给叫到了自己的办公室。
“你不是说南山变速箱的6at自动变速箱预计要在后年才推出来吗”
“怎么人家现在就已经开始大规模的修建新工厂了”
“按照华夏人的修建速度，明年6at自动变速箱就已经装在一些车型上面了。”
“这让我们怎么去竞争”
想到自己明天就要去丰田汽车那边进行报告，说明爱信关于6at自动变速箱的开发进度，田中太二就很是郁闷。
原本他已经让研发部门加快进度，争取跟南山变速箱同一时间把产品搞出来。
但是对方现在就开始修建新工厂了，意味着开发工作已经进入到了尾声。
哪怕是还有一些调整，应该也不会很大。
而爱信这边，却是连最终的设计方案都没有定下来。
更加不用说各种各样的测试工作了。
变速箱作为汽车厂非常重要的一个零件，每时每刻都在工作。
不经过充分的各种测试，是没有办法推出市场的。
“社长，这个信息我也觉得有点意外。”
“特别是博格华纳这一次选择了跟南山变速箱合作，在美利坚成立合资公司生产南山变速箱的6at自动变速箱。”
“这是以前我从来没有想过的事情。”
森山修正此时的心情也很是郁闷。
突然之间就冒出来这么一个消息。
似乎南山变速箱那边的产品开发进度，跟自己预测的有很大的差距。
那就麻烦了。
“博格华纳也算是我们曾经的合作伙伴，他们是什么做事风格，你还不知道”
“作为职业经理人管理的企业，人家的管理层只在意股价，只在意营收和利润是否达到了设定要求。”
“其他的东西根本就不是人家在意的。”
田中太二早期参与过跟博格华纳的合作，甚至还去博格华纳那边学习过变速箱技术。
但那都是老黄历了。
此时的爱信，在变速箱领域的实力已经超越了博格华纳，自然不想继续跟对方分享利润。
“社长，目前这个情况应该是大家都没有预测到的。”
“并且6at自动变速箱刚刚推出来的时候，成本肯定很高，没有办法大规模的推广和普及。”
“我觉得事情没有那么的严重。”
森山修正只能这样子去安慰自家上司了。
要不然怎么办呢
“如果丰田汽车的追求是成为一个普通的大车企，那么也许能够接受你的这个解释。”
“但是如今丰田章一郎是想着让公司成为超越通用汽车的存在，想要当世界第一。”
“这个情况自然就不一样了。”
“你要做好准备，接下来的一年时间，估计你就不要想着早下班和度周末了。”
九十年代的东瀛人，还是比较能够拼命的。
过劳死这种词语，都是从东瀛那边冒出来的。
不像是三十年后，东瀛的年轻人躺的比华夏人平多了。
“我……我明白了。”
心中有再多的无奈，森山修正也没有办法说出口。
没办法，研发中心这边的成绩不如人，要是态度还不好的话，那就有人要倒楣了。
……
“斯蒂芬，你们采埃孚的6at，在明年能够开发出来吗”
作为采埃孚传统的合作客户，bw那边自然是很关注采埃孚的新技术研发情况。
过往采埃孚的新产品新技术，很多都是首先在bw上的车型进行搭载使用。
但是从5at自动变速箱开始，情况开始发生了变化。
现在南山变速箱那边已经开始修建6at自动变速箱的工厂了。
这就意味着宝马汽车集团的新车型，很快就要搭载6at自动变速箱了。
前段时间赤兔77上市的时候，已经让bw感受到了对方的实力提升。
现在变速箱那么快就有了进展，沃尔斯就更加担心了。
所以他才亲自给采埃孚的总裁打电话。
“沃尔斯，你放心，我们已经加大了6at自动变速箱项目的研发进度。”
“按照目前的情况，明年就可以完成产品的设计定型，后年可以开始进入到量产准备。”
“等到1995年的时候，采埃孚的6at自动变速箱，就可以开始给客户量产供货了。”
“在这中间的三四年时间里头，正好可以跟客户的新车型开发结合在一起进行一些测试。”
斯蒂芬在内部讨论的时候是一个态度，在对待bw总裁的时候，自然又是另外一个态度。
不管怎么样，先稳住bw再说。
要不然对方转向支持南山变速箱的话，那么采埃孚的局面就不妙了。
毕竟连传统的合作伙伴都放弃了采埃孚，那么其他客户会怎么看待这个事情
很可能，这就是多骨诺米牌倒下的时候呢。
“这么短的时间内开发全新一代的变速箱，你有信心吗”
沃尔斯也是懂行的人。
正常来说，开发一款全新的变速箱，一般都是需要5到10年的时间。
现在大幅度的压缩之后，情况肯定会让人担心。
毕竟越是往后，变速箱的设计就越复杂。
按理说需要的开发时间是更多的。
但是现在的情况却是反过来了。
“6at自动变速箱的结构和设计难点要比5at复杂很多。”
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