第七百九十章 门户空间站（2/2）

这一系类设计也让此车辆的制造成本飙升，通常用于要人保护之中。

在火星上只有特种车辆才能够进入到无任何防护的火星表面，如工程车辆，军用车辆，以及货运列车。

在火星上依旧搭建了庞大的轨道交通网络，在新的生态区建设之初就往往会延伸一条铁路过来，确保接入交通大动脉之中。

尽管航天飞机技术已经成熟，火星上稀薄的大气让空气阻力大幅下降让航天飞机的往返能耗大减，但毕竟是要从火星地表直飞同步轨道的空间站。

所需要消耗的资源依旧不是一个小数，尤其是在用于运送货物之后。

在蓝星上几种常见的运输方式内，最昂贵的要数空运，最廉价的则是水运，火星上没有江河没有水运的条件。此廉价的则是轨道运输如火车运输。

火星上的一系列基地的定位是工业中心，产出的事量大管饱的各种工业品，这些工业品想要运输出去就需要选择一个合适的能够平衡成本的运输方式。

航天飞机所代表的空运不是不行，但所带的成本提升让火星工业基地产出的商品无法与蓝星本地生产商品进行竞争，不具备成本优势。

想要让火星上商品具备竞争性就必须降低运输成本。

结合蓝星上的经验，很容易得出进行轨道运输，然后在火星上建设太空电梯，利用太空电梯的优势来将地面货物运送到太空上然后装船发货。

由此还能够延伸出火星上生态区尤其是结合有大规模工业的生态区建设都是围绕太空电梯进行布局的，如此才能最大限度地利用太空电梯来摆脱星球引力直达空间站。

荧惑市附近的太空电梯是华国自身开发建设的专用于华国火星生态区使用。

是一个货运太空电梯，不对外承接人员运输。太空电梯的尽头则是一个被官方名称为门户的空间站。

这是华国在火星的门户，是华国第一个独立建设开发的太空电梯，也是目前唯一一个能够投入使用的拥有100控制权的太空电梯。

在末日前来临前，华国准备开发门户二号空间站与太空电梯，施工进度过半，太空电梯的制造材料已经准备妥当，已经存放在南天门空间站中时刻准备发货，同步轨道上的空间站还在组建中。

只等空间站建设完成就能够发货，从上而下将“梯子”下方到地面上，与地面基地进行组网完成建设，通过测试便能够投入使用。

门户二号空间站象征着华国进行一步开发火星资源的决心。

只可惜在门户二号空间站完成建设前，末日先一步爆发，因此带来的灾难在末日之初让蓝星上的数座太空电梯遭遇损伤，陷入故障难以使用。

为了疏通这个连接太空与地表的重要通道，华国决定将南天门空间站仓库内准备用于门户二号的太空电梯组件拿出来抢先修复已经成熟运行的太空电梯。

末日之初全国的工业生产遭到破坏陷入停滞之中，关于太空电梯组件的生产也停滞，这不是一家两家工厂的事情，是成千上万座分布在全国的工厂相互协作的产品。

谁也不知道这些工厂停工之后想要复工还需要多久。

尽管有相应预案存在，但预案生效需要时间。